Пневматический компенсатор

Cтраница 3

Схема гидроприводного бурового насоса. [31]

В качестве рабочей ( силовой) жидкости используется техническая вода или антифриз. Кроме указанных элементов, в схему входят пневматические компенсаторы, емкости с отстойниками, предохранительные устройства и контрольно-измерительная аппаратура. [32]

В последние годы большое внимание уделяется вопросу выравнивания давления на выходе поршневого бурового насоса. Для решения этой задачи в Советском Союзе и за рубежом разработаны специальные пневматические компенсаторы подачи. [33]

В них применены отечественные сменные детали ( поршни, клапаны, уплотнения втулок и сальника), не уступающие лучшим зарубежным образцам, а также пневматические компенсаторы с предварительно сжатым воздухом, что позволяет повысить эффективность промывки и разрушения проходных горных пород. [34]

Кинематическая схема бурового насоса двухстороннего действия. [35]

Кинематическая схема бурового насоса двухстороннего действия приведена на рис. 16.1, а компоновка узлов - на рис 16.2. Эти буровые насосы горизонтальные, поршневые, двухцилиндровые, двойного действия, состоят из гидравлической и приводной частей, смонтированных на общей раме. Гидравлическая часть насоса У8 - 6М состоит из следующих основных узлов: двух литых стальных гидравлических коробок, соединенных между собой снизу приемной коробкой, а сверху корпусом блока пневматических компенсаторов. Внутри гидравлических коробок устанавливают сменные цилиндровые втулки ( рис. 16.4, 16.5), внутренний диаметр которых выбирают в зависимости от требуемого давления и подачи насоса. Наружные размеры всех втулок одинаковы. [36]

Машина на сложное / ьнагружение фирмы Шоппер ( рис. 201) силового типа. Изменение давления в цилиндре, как и во всей гидравлической системе, при выключенном насосе и при изменении объема в цилиндре, которое могло бы возникнуть вследствие деформации образца, погашается пневматическим компенсатором, помещенным в аппаратурной стойке N. При этом червячная передача в коробке L поворачивает захват В, тогда как нижний захват С неподвижен. [37]

Схема расходомера топлива КИ-8910. [38]

При открытом кране 2 и работающем двигателе топливо по трубке / поступает к цилиндрам. Дроссель 13 ограничивает проход топлива из поплавковой камеры, а так как уровень его в трубке 12 и камере / / поддерживается на постоянном уровне, то за дросселем 13 давление снизится, а следовательно, в мерной трубке 4 снизится уровень топлива. Пневматический компенсатор 3 служит для исключения пульсации топлива в мерной трубке. Шкала 5 градуирована на часовой расход топлива. [39]

Насосная группа составлена из двух блоков, на каждом из которых имеется агрегат, состоящий из насоса У8 - 4 с электродвигателем постоянного тока мощностью 440 кет с регулируемой скоростью вращения. Насосные агрегаты установлены на свои металлические рамы-основания, объединяемые в рабочем положении в общий блок. Насосы У8 - 4 имеют пневматические компенсаторы с предварительно сжатым воздухом или азотом. В непосредственной близости от насосных агрегатов расположены приемные и запасные емкости и оборудование для приготовления и обработки промывочной жидкости. [40]

Наиболее распространенные в бурении двухпоршневые насосы посылают в нагнетательную систему прокачиваемую жидкость толчками. Так, при 60 двойных ходах в 1 мин в нагнетательной системе в течение 1 с возникают четыре мощных импульса. Существующая система гашения этих импульсов ( пневматические компенсаторы) не может полностью сгладить давление в прокачиваемой жидкости. [41]

Приемный 1 и нагнетательный 3 коллекторы имеют литую либо сварно-литую стальную конструкцию. Для снижения гидравлических потерь и износа коллекторы имеют плавные переходы, а диаметры проходных отверстий обеспечивают скорость потока жидкости до 6 м / с. На нагнетательный коллектор устанавливают предохранительный клапан, пневматический компенсатор и присоединяют нагнетательный патрубок манифольда. Приемный коллектор с всасывающими клапанами присоединяется к боковым приливам гидрокоробки. [42]

Совершенствуется парк буровых насосов. Появились насосы типа БРН-1, БРН-2, НВТ-600, У8 - 6МА2, У8 - 7МА, обладающие более высокими параметрами по мощности и производительно - / сти. Эти насосы рассчитаны на давление от 10 до 32 МПа, они оснащены пневматическими компенсаторами с предварительно сжатым воздухом. В последнее время созданы типы насосов, облегчающие их транспорт, монтаж и демонтаж, а также круп-ноблочность сооружения буровых. [43]

Вопросам совершенствования поршневых, в частности буровых, насосов в практике насосостроения уделено большое внимание. Благодаря работам [ 12, 16, 32, 36, 39, 50, 51, 52 и др. ] хорошо изучены вопросы, связанные с пульсациями подачи, вызываемыми переменной по длине хода скоростью поршня насоса с кривошипно-шатунным механизмом. Известны конструктивные схемы насосов, обеспечивающие снижение неравномерности подачи, известны и широко применяются пневматические компенсаторы неравномерности подачи. [44]

Клапанные крышки имеют быстросъемную конструкцию на резьбе. Клапанные крышки и седла клапанов, имеющие цилиндрическую посадку, а также цилиндровые втулки уплотняются резиновыми кольцами круглого сс че-ния. Пневматический компенсатор обеспечивает достаточную равномерность подачи без каких-либо дополнительных устройств. [45]

Страницы: 1 2 3 4