Cтраница 1
Компенсация трубопроводов из полимерных материалов и металлов не имеет принципиальных отличий. [1]
Компенсация трубопроводов для первого и второго вариантов решена в основном за счет поворотов трассы и подъемов трубопроводов при переходах через автомобильные и железные дороги, что позволило сократить ширину трассы. [2]
Для возможности компенсации трубопроводов при бесканальной прокладке в местах поворота их должны устраиваться непроходные каналы. [3]
Для чего нужна компенсация трубопровода и как это достигается. [4]
Как должна обеспечиваться возможность компенсации трубопроводов при бесканальной прокладке. [5]
В какой же степени вопросы теплового расширения и компенсации трубопроводов касаются проектировщика-монтажника. Точный расчет механических напряжений, возникающих в трубопроводе в результате теплового расширения, требует специальных знаний и поэтому является делом специалиста-расчетчика. В настоящее время многие расчеты подобного рода выполняются при помощи электронных счетно-решающих машин. В обязанности специалиста при этом входит выбор методов расчета, составление программ и обработка результатов, полученных машиной. Поэтому, столкнувшись с необходимостью в детальном компенсационном расчете того или иного трубопровода, проектировщик-монтажник обращается к специалисту, работающему в той же проектной организации или обслуживающему ее. [6]
При монтаже чугунной арматуры сборка последней с газопроводом должна быть особо тщательной с обеспечением компенсации трубопровода и исключением перекосов. Перекос газопровода, выбираемый односторонней затяжкой болтовых соединений, при его недостаточной компенсационной способности приводит к большим напряжениям металла и разрыву деталей арматуры. [7]
Зная t - a и ( Й1 легко определить потребность в тепле для подогрева нефтепродуктов и рассчитать компенсацию трубопроводов или их противодействие температурным напряжениям. [8]
Качество изготовления задвижки было неудовлетворительное; в местах излома имелись раковины и шлаковые включения; оказалась также недостаточной компенсация трубопровода, что особенно важно при установке чугунных задвижек и возможности гидравлических ударов. [9]
Сальниковые компенсаторы обычно создают очень большие нагрузки на неподвижные опоры, примерно в 6 раз больше, чем П - образные. При необходимости компенсации трубопровода в разные стороны устанавливаются разгруженные ( двусторонние) компенсаторы, состоящие из Itopnyca, грундбукс, стяжных болтов и сальников. Крепление корпуса к опоре производится хомутами. [10]
С нахождением tK определяются границы температурного интервала, отвечающего наиболее выгодным условиям эксплуатации трубопровода. Зная ta и tK, легко определить потребность в тепле для подогрева нефтепродуктов и рассчитать компенсацию трубопроводов или их противодействие температурным напряжениям. [11]
В результате теплового расширения паропровода, закрепленного, например, между котлом и турбиной, возможно возникновение опасных напряжений в стенке трубы, вследствие появления изгибающих и скручивающих усилий. Для того чтобы исключить возможное расстройство соединения трубопровода и чрезмерное напряжение в стенке трубы, осуществляется компенсация трубопровода. [12]
Свободные опоры позволяют трубопроводу свободно передвигаться в осе - ROM направлении и ограниченно в поперечном. Мертвые опоры закрепляют в определенном положении элементы трубопроводов, не допускающие перемещения, - узлы задвижек, тройники, крестовины, а также участки с компенсаторами. В последнем случае расстановка мертвых опор определяется характером трассы и условиями компенсации трубопровода на отдельных участках. [13]
Перепад температур грунта, а следовательно, и трубопроводов в течение года значительно меньше по сравнению с перепадом температуры атмосферы при надземной прокладке. При прокладке в грунте трубопроводов, по которым транспортируются среды с температурой до 50 - 60 С, нет надобности в компенсации трубопроводов. Защемляющее действие грунта и трение, испытываемое трубопроводами о грунт в случае их некоторого перемещения при нагреве или охлаждении, достаточны для сохранения заданного положения трубопроводов без устройства компенсаторов. Трубопроводы спокойно работают в пределах упругих деформаций металла. [14]
Поэтому в тех случаях, когда по характеру трубопровода компенсационный расчет последнего может быть выполнен упрощенными методами, такая обязанность возлагается на самого проектировщика-монтажника. Для того чтобы быть уверенным в том, что механические напряжения от теплового расширения не превышают допустимых пределов, проектировщику-монтажнику в большинстве случаев достаточно придать трубопроводу соответствующую конфигурацию. Проектировщик-монтажник должен знать основные закономерности теплового расширения и компенсации трубопроводов. [15]