Диаграмма - изменение - давление
Cтраница 1
 |
Схема пластинчатого компрессора и индикаторные диаграммы. abed - нормальная ( р - РК. abb - линия сжатия с недожатием газа ( Р2 Р abb - - то же, с пережатием газа ( р Р Л. [1] |
Диаграмма изменения давления, изображенная справа на рисунке 20.1, напоминает индикаторную диаграмму поршневого компрессора. [2]
Диаграммы изменения давления перед поршневыми кольцами ( по Эвайсу) при 2 и 6 кольцах: а-при п 200 об / мин. [3]
На диаграмме изменения давления у затвора при Г3 6L / c ( рис. 14.13) видно, что вторая волна повышения вернется к затвору в момент 6L / C, когда затвор все еще не полностью закрыт, и не будет полностью погашена. [4]
 |
Схематическая проекция механизма насоса ( гидродвигателя с двойным несиловым карданом. [5] |
Если нам известна диаграмма изменения давления под поршнем в одном цилиндре за один оборот р ( ф), то мы можем определить все составляющие сил, действующих на вал и блок цилиндров. [6]
 |
Обезвоживающие устройства на сеточной части бумагоделательной. [7] |
Там же показаны диаграммы изменения давления и вакуума над этими обезвоживающими устройствами. Над регистровой планкой отсутствует высокое давление и имеется низкий, но относительно длительно действующий вакуум. Это способствует лучшим условиям отлива и меньшему провалу через сетку мелких волокон, проклеивающих веществ и частиц наполнителя. [8]
 |
Разрез активной турбины со ступенями скорости. [9] |
Над разрезом помещена диаграмма изменений давления и скорости. На ней видно, что весь перепад давлений использован тремя ступенями; получающаяся в каждом случае кинетическая энергия реализована на каждом из рабочих колес. [10]
На рис. 192 показана диаграмма изменения давления, построенная по данным измерений глубинными манометрами, установленными в фильтре. [11]
 |
График изменения давлс. [12] |
На рис. 35 показана диаграмма изменения давления в цилиндре двигателя в момент детонации. Поскольку датчик реагирует лишь на скорость изменения давления, то его сигнал будет иметь характер первой производной от давления по времени. На этот сигнал накладываются высокочастотные вибрации, возникающие при детонации и имеющие частоты порядка 3 - 10 кгц. Для выделения основного сигнала, имеющего частоту 2 кгц, на входе в детонометр установлен фильтр с полосой пропускания от 0 до 2 9 кгц. Сглаженный сигнал датчика, пройдя предварительный усилитель, поступает в ограничитель, который пропускает лишь пику сигнала с напряжением более 15 в. Предварительный усилитель настраивают так, чтобы через ограничитель проходила лишь та часть сигнала, которая соответствует детонационному сгоранию, и не проходила часть сигнала, соответствующая нормальному сгоранию топлива. После ограничителя сигнал повторно увеличивается до величины, обеспечивающей требуемый диапазон чувствительности прибора. [13]
При иопмтаяии онямавтоя нндинаторны диаграммы изменения давления я цилиндре наоооа, пояаваняя манояануумметра на иоа-онвании я манометра на нагнетании, раоходомера и во влектро-приборам фиксируется моидаоот, потребляемая двигателем. [14]
Таким образом, планиметрируя диаграмму изменения давления, измерив предварительно диаметр трубопровода ( а, следовательно, и F), длину контрольного участка /, и плотность протекающей среды, по выражению (7.49) можно рассчитать объемный расход. [15]
Страницы: 1 2 3 4