Гидравлическая компенсация

Cтраница 2

Как показывает практика конструирования и эксплуатации, суммарный ( на обе стороны) торцовый зазор в насосах без гидравлической компенсации не должен быть меньше 0 02 мм. [16]

Необходимость проведения длительных экспериментальных, расчетных и конструкторских работ для определения оптимальных усилий поджима и места их приложения увеличивает трудности применения гидравлической компенсации торцовых зазоров. [17]

Торцы шестерен должны иметь чистоту поверхностей в пределах VW8 - rVVV 9; более чистыми должны быть торцы шестерен насосов с гидравлической компенсацией торцовых зазоров. [18]

Использование роторов с большим числом зубьев позволяет получить большие размеры торцовых уплотняющих поверхностей, что необходимо в конструкциях насосов высокого давления при отсутствии гидравлической компенсации торцовых зазоров. [19]

В гидравлическом приводе грузоподъемника автопогрузчиков 4043 и 4045 применен шестеренный насос, а в приводе усилителя рулевого управления - лопастной, двойного действия. Шестеренный насос с гидравлической компенсацией торцовых зазоров привода грузоподъемника показан на фиг. [20]

Аксиально-поршневой регулируемый насос.| Аксиально-поршневой нерегулируемый насос с наклонным блоком. [21]

Поэтому даже при износе торцов шестерен и втулок зазор, а следовательно, и перетекание остаются минимальными. Такой способ уменьшения торцового перетекания называется гидравлической компенсацией торцовых зазоров. Жидкость, просачивающаяся по валам шестерен, поступает через каналы А и Г в полости, соединенные с камерой всасывания. [22]

Шестеренные насосы отличаются простотой изготовления и эксплуатации. Развивают давление до 7 МПа, а при наличии разгрузочных устройств и гидравлической компенсации торцовых зазорои и до 20 МПа. Недостатком этих насосов является трудность регулирования и низкий КПД при высоких температурах перекачиваемой жидкости. Шестеренные насосы с внутренним зацеплением имеют меньшие размеры npi той же подаче, что и насоса с внешним зацеплением, но ввиду сложности их изготовления они применяются редко. Конструкция и схема действия шестеренного насоса: жидкость поступает через всасывающий патрубок I во всасывающую камеру; ведущая шестерня 2 приводится во вращение от двигателя и, в свою очередь, вращает ведомую шестерню 5 - вращаются они в противоположные стороны; шестерни располагаются в корпусе 3; дяа соседних зуба и стенки корпуса образуют объем ( на рисунке показан множеством точек) жидкости, который переносится из области всасывания в область нагнетания и через нагнетательный патрубок 4 подается в трубопровод. Нагнетание жидкости производится зубьями шестерни, входящими во впадины и выдавливающие оттуда, жидкость. В нагнетательную полость выдавливается не вся жидкость, находящаяся во впадине между зубьями. Жидкость, находящаяся в зазорах между зубьями, переносится обратно в полость всасывания. Чаще всего у таких агрегатов размеры шестерен и частота вращения у всех насосов одинаковы. На рис. S3ft приведена схема сдвоенного насоса с тремя шестернями, из которых средняя является ведущей, а крайние - ведомыми. [23]

Изложенный в главе II материал представляет собой основу для выполнения необходимых расчетов при конструировании узлов и деталей гидравлических шестеренных насосов. В главе III рассматриваются вопросы практического применения теоретических исследований при расчетах геометрических параметров насосов. Вместе с тем здесь рассматриваются методы необходимых прочностных расчетов и определения оптимальных конструктивных форм, а также выбор материалов и некоторые вопросы технологии изготовления деталей шестеренных насосов. Подробно освещены вопросы конструирования всех основных деталей: роторов, валов, опор, корпусов и уплотнений, а также вопросы, связанные с расчетами систем канализации жидкости, гидравлической компенсации торцовых зазоров и нагрузок на опоры валов. [24]

Утечки рабочей жидкости через торцовые зазоры во много раз превышают радиальные. При осевом предельном смещении роторов они в 8 раз больше утечек при симметричном расположении зазоров, так как их величина возрастает пропорционально кубу зазора. Однако при значительном их уменьшении появляется опасность заклинивания роторов. Практически минимальные торцовые зазоры шестеренного насоса обеспечивают за счет гидравлической компенсации. Она заключается в поджиме торцовых втулок к роторам давлением рабочей жидкости, подводимой из напорной гидролинии, и осуществляется непосредственным поджатием втулок по центру или периферии, дифференциальным поджимом с учетом противодавления во впадинах зубьев роторов и следящим поджимом уплотняющих втулок. [25]

Страницы: 1 2