Диаграмма - износ
Cтраница 1
Диаграммы износа удобно строить на основании соответствующих векторных диаграмм, они позволяют с большой надежностью определять места подвода смазки и устанавливать участки рабочих поверхностей, подвергающихся наибольшему износу. [1]
 |
Четырехшариковая машина В. П. Павлова с гидроприводом. [2] |
Диаграммы износа и кривые кинетики момента трения являются исходными данными для вычисления параметров оценки смазывающей способности масел. Кривая кинетики момента трения используется для расчета коэффициента трения. Нагрузка в точке Б диаграммы износа ( см. рис. 23) соответствует нагрузке заедания Рк. Для сравнительной оценки масел используют также величину диаметра следов износа при нагрузках меньше Рк и угол наклона линии CD диаграммы к оси нагрузок. [3]
 |
Диаграммы износа. [4] |
Диаграмма износа подшипника ( вид б) служит для выбора расположения маслоподводящего отверстия в подшипнике, вала ( вид с) - для выбора расположения отверстия в валу. [5]
Диаграмма износа композиции на основе бронзы, пропитанной ПТФЭ и свинцом ( рис. 5.3), иллюстрирует влияние содержания бронзы в поверхностном слое на скорость износа. Износ тонкой пленки ПТФЭ - свинец на поверхности бронзы наступает достаточно быстро, причем в течение первых нескольких минут износ составляет около 0 01 мм. Обнажающийся при этом на поверхности слой бронзы обладает значительно более высокой износостойкостью, поэтому скорость износа резко падает и остается постоянной в течение продолжительного периода времени. Длительность этого периода фактически определяет эффективный ресурс работы подшипника, в течение которого износ составляет всего 0 03 - 0 04 мм. По мере того, как содержание бронзы в поверхностном слое начинает превышать оптимальный уровень, поскольку в процессе работы подшипника обнажаются последующие слои бронзы, скорость истирания увеличивается, что в конце концов приводит к выходу подшипника из строя. Хотя сопротивление износу определяется главным образом малой частью покрытия, обладающей оптимальным составом и лежащей непосредственно у поверхности, следует отметить, что эта часть может выдерживать нагрузку в 1 МН / м2 при пути трения 1700 км. [7]
Диаграмма износа стали, прошедшей индукционный нагрев, очень существенно отличается от обычной формы этой кривой, которая описана в литературе и является общеизвестной. Различие состоит в том, что в интересующем нас случае диаграмма износа построена не из трех, а из четырех частей. [8]
 |
Маслораздаточные канавки. [9] |
Диаграмма износа подшипника ( вид б) служит для выбора расположения маслоподводящего отверстия в подшипнике, вала ( вид в) - для выбора расположения отверстия в валу. [10]
Диаграмму износа коренной шейки строят аналогично. [11]
Диаграмму износа шатунной шейки V-образного двигателя при расположенных рядом шатунах следует строить отдельно для левой п правой половин шатунной шейки. [12]
На диаграмме износа шейки видна зона наименьших давлений на нее. В этом месте шейки должно выводиться отверстие для подвода масла к подшипнику. [13]
Окончательный вид диаграммы износа с зачерненным полем износа и заштрихованной площадью сечения шейки представлен на фиг. Эта диаграмма отражает только характер износа шейки, но не указывает на величину износов, она типична для шатунных шеек быстроходных четырехтактных двигателей, где максимальные износы располагаются на поверхности, ближайшей к центру вала, что объясняется действием центробежных сил массы нижней головки шатуна. Подобные диаграммы для вкладыша строятся с изно-сами, откладываемыми вне окружности ( фиг. [14]
Страницы: 1 2 3