Базовый компонент - бензин
Cтраница 1
Базовые компоненты бензинов получают прямой перегонкой нефти, каталитическим риформингом прямогонных бензиновых фракций, каталитическим крекингом и гидрокрекингом вакуумного газойля, а также термическими процессами переработки ( термическим крекингом, висбрекингом, термоконтактным крекингом, замедленным коксованием) вакуумного газойля, газойля коксования, мазута, гудрона и другого тяжелого нефтяного сырья. [1]
В настоящее время, когда каталитический крекинг завоевал прочное положение как источник высокооктановых базовых компонентов бензинов, первостепенное значение приобретают экономичные пути дальнейшего повышения октановых чисел на несколько последних единиц до уровня, требуемого для современных автомобильных двигателей и автомобильных двигателей будущего. Такое повышение может быть достигнуто применением высокооктановых компонертов, получаемых при помощи процессов риформинга, изомеризации, алкилирования или полимеризации. [2]
Из рассмотрения дорожных характеристик образцов бензинов, приведенных в табл. 6.9 и 6.10 следует, что совместное применение МТБЭ и изомеризата гексановой фракции при использовании в качестве базового компонента бензина каталитического риформинга с октановым числом 90 5 ( ИМ) позволяет получить бензин АИ-93 с запасом антидетонационных свойств в дорожных условиях во всем диапазоне скоростей. [3]
В основном расходуются в составе моторных и котельных топлив. Базовым компонентом бензинов ( автомобильных и авиационных) являются прямогонные фракции нефтей, перегоняющиеся в пределах 40 - 200 С и содержащие до 50 % алканов. Доля изомерных структур значительно меньше, чем структур нормального строения, а степень их разветвленности мала. Так, среди изоалканов С - С [ 2 обнаруживаются соединения с одно -, двух -, реже трехзамещенными цепями с одной метильной группой. Из-за большого содержания нормальных алканов, детонационная характеристика прямогонных бензиновых фракций низкая. Поэтому ее приходится исправлять добавлением специально полученных высокооктановых компонентов. [4]
 |
Наиболее типичные варианты компонентного состава ( в вес. % отечественных товарных автомобильных бензинов. [5] |
Базовым компонентом бензина АИ-93 является бензин платформинга жесткого режима. [6]
Фракционный состав сырья, поступившего за истекший период, был примерно одинаков. Первоначально при переработке такого измененного сырья наблюдалось снижение отбора базового компонента бензина Б-95 / 130 и ухудшение его качества. На заводе были предприняты попытки улучшить качество получаемого базового авиационного бензина и повысить его выходы за счет изменения технологического режима. [7]
Поэтому снижение содержания в товарных авиабензинах этих компонентов является весьма актуальной задачей. Одним из путей решения этой задачи является использование в качестве базового компонента бензина с более высокой детонационной стойкостью при относительно низком содержании ароматических углеводородов и фракционным составом, близким к товарным авиабензинам. [8]
В настоящее время новые установки строятся для производства главным образом автомобильного бензина, а не авиационного. Задача современной нефтепереработки заключается в производстве базовых компонентов бензина, обладающих необходимыми пределами выкипания, для непосредственного введения в автомобильные бензины без вторичной перегонки. [9]
Страницы: 1