Cтраница 1
Дистиллятные и остаточные компоненты после всех стадий очистки смешивают в определенных пропорциях, добавляют различные присадки и получают широкий ассортимент масел. [1]
Нерегулируемые процессы физико-химического агрегирования ВМС при компаундировании дистиллятных и остаточных компонентов в обычных условиях являются причиной формирования в таких НДС обратимых надмолекулярных структур с различными физико-химическими свойствами. [2]
В большинстве же случаев товарные масла приготовляют смешением дистиллятных и остаточных компонентов с добавлением необходимых присадок. Гачи используют в качестве сырья для получения твердых парафинов, а из петролатумов производят церезины и вазелиновое масло. [3]
Масла требуемой вязкости вырабатывают, как правило, компаундированием дистиллятных и остаточных компонентов. С и выше) и сохраняют подвижность ( без потери текучести) при низких т-рах ( до - 40 С и ниже), что облегчает запуск двигателей. [4]
Вязкость является основным показателем качества дистиллятов, так как этим определяется соотношение дистиллятных и остаточных компонентов в товарных маслах. [5]
По ТУ 38 - 1 - 164 - 68 поставляются масла из дистиллятных и остаточных компонентов фенольной селективной очистки следующих двух марок. [6]
Масло дизельное М-10 Д, ТУ 38 101636 - 76, селективной очистки состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонента с 15 % ВНИИ НП-370, 6 % ПМС, 0 5 % Л3 - 23к и 0 005 % ПМС-200А. Масло применяют для смазывания стационарных и судовых дизелей. [7]
По ТУ 38 - 101 - 267 - 72 выпускается всесезонное ( для районов с умеренным климатом) масло АСЗп-10 фенольной селективной очистки из дистиллятных и остаточных компонентов переработки восточных сернистых нефтей с вязкостными и комплексными присадками. [8]
По ТУ 38 - 101 - 46 - 70 и ТУ 38 - 1 - 211 - 68 поставляются масла, вырабатываемые из сернистых нефтей на базе дистиллятных и остаточных компонентов селективной очистки, группы Г двух марок. [9]
По ТУ 38 - 101 - 47 - 70, ТУ 38 - 1 - 210 - 68 и МРТУ 38 - 101 - 278 - 72 поставляются масла, представляющие смесь дистиллятных и остаточных компонентов высокосернистых нефтей селективной очистки двух марок. [10]
После депарафинизации полученные депарафинированные масла подвергают контактной доочистке отбеливающей глиной. Прч получении масел группы 400 дистиллятные и остаточные компоненты смешивают в необходимых соотношениях и к ним добавляют ( если не проходит температура застывания) до 1 % депрессорной присадки - параджель. [11]
В результате очистки получают базовые масла, являющиеся основой для приготовления товарных масел. Последние получают, как правило, смешением дистиллятных и остаточных компонентов и добавлением различных присадок. [12]
Карбюраторные двигатели устанавливаются в основном на автомобилях. По ГОСТ 10541 - 63 выпускаются масла, представляющие смеси из дистиллятных и остаточных компонентов следующих трех марок: АС-6 ( М6Б) - масло зимнее селективной очистки с комплексной присадкой ВНИИ НП-360 и де-прессатором АзНИИ - ЦИАТИМ-1 или АФК. [13]
Сырьем для изготовления смазочных масел является мазут, который остается после отгонки из нефти бензино-керосиновых и газойлевых фракций. Мазут перегоняют на масла в вакууме, в присутствии водяного пара. Из дистиллятов и остатка получают соответственно дистиллятные и остаточные масла, подвергаемые последующей очистке. Широко применяют масла, представляющие собой смесь дистиллятных и остаточных компонентов. Вязкие масла вырабатывают из остатка. Технология получения масел в значительной степени определяет их эксплуатационные свойства. [14]