Cтраница 1
Договоры морского страхования заключаются почти всегда через С. Формально маклер является представителем страхователя, и последний может привлечь его к ответственности за недобросовестное выполнение поручения о страховании; однако комиссионное вознаграждение С. [1]
Договор морского страхования грузов заключается на основании письменного заявления страхователя, в котором должны быть указаны: точное наименование груза, род упаковки, число мест, масса груза, номера и даты коносаментов или других перевозочных документов; наименование, год постройки, флаг и тоннаж судна; способ размещения груза ( в трюме, на палубе, навалом, насыпью, наливом); пункты отправления, перегрузки и назначения груза; дата отправки судна, страховая сумма груза, условия страхования. [2]
К требованиям, вытекающим из договора морского страхования, применяется двухгодичный срок исковой давности, исчисляемый со дня возникновения права на иск. [3]
КТМ, который содержит специальную гла-ву XII Договор морского страхования ( см. также коммент. [4]
Иначе этот вопрос решен в ст. 261 КТМ, согласно которой договор морского страхования сохраняет силу, даже если к моменту его заключения страховщик знает или должен знать о том, что возможность наступления страхового случая исключена, а страхователь - о том, что этот случай уже наступил. Однако сторона, которой не было известно о таких обстоятельствах, не обязана исполнять договор или, что одно и то же, вправе в одностороннем порядке отказаться от него. [5]
На морском транспорте вопросам морского страхования придан законодательный характер в тексте главы XV Договор морского страхования К. Объектом страхования может быть всякий имущественный интерес, связанный с торговым мореплаванием - судно, контейнеры, трейлеры, фрахт, арендная плата. [6]
МОРСКОЕ ПОСРЕДНИЧЕСТВО - гражданско-правовой договор, по которому посредник ( морской брокер) обязуется от имени и за счет доверителя оказывать посреднические услуги при заключении договоров купли-продажи судов, фрахтования и буксировки судов, а также договоров морского страхования. [7]
Следует иметь в виду, что аналогичная по содержанию ст. 200 КТМ сформулирована не как диспозитивная норма. Она гласит: В случае заключения договора морского страхования в пользу другого лица страхователь несет все обязанности по этому договору и возможности освобождения его от этих обязанностей не предусматривает. А согласно ст. 970 правила ГК о страховании применяются к морскому страхованию постольку, поскольку специальным законом не предусмотрено иное. [8]
Аналогичным образом строится также деятельность ОВС в сфере страхования имущества и ответственности. Особая организационная форма ОВС связана с обслуживанием договоров морского страхования. Здесь функции ОВС выполняют клубы взаимного страхования судовладельцев. В Российской Федерации до настоящего времени нет обществ взаимного страхования, так как отсутствует законодательная база для их деятельности. Вместе с тем этот вопрос стоит на повестке дня. [9]
В данной статье и ст. 387 ГК впервые в отечественном законе используется понятие суброгации, заимствованное из страхового законодательства и практики некоторых зарубежных государств; однако ГК не дал определения этого понятия. В ст. 229 КТМ фактически было установлено право страховщика на суброгацию по договору морского страхования, но прямых указаний на нее не содержалось. [10]
Практика внешнеэкономической деятельности по экспорту-импорту товаров и услуг опирается на систему договоров страхования, которые предоставляют определенные гарантии экспортерам и импортерам при возникновении различных непредвиденных обстоятельств и случайностей. В подавляющем большинстве внешняя торговля обслуживается морским транспортом. Поэтому вопросы страхования внешнеэкономической деятельности рассматриваются через систему договоров морского страхования. В круг вопросов морского страхования входят страхование морских судов ( корпуса и оснастки перевозочных и других плавсредств), страхование карго ( перевозимых грузов) и страхование ответственности судовладельцев. Страхование карго носит также название транспортного страхования грузов. [11]