Мощный компрессор
Cтраница 4
Баббит Б83 обладает весьма высокими антифрикционными свойствами и применяется для заливки вкладышей рамных и мотылевых подшипников быстроходных и мощных компрессоров, а также двигателей мощностью 100 л. с. и более в одном цилиндре; скорость коленчатого вала более 250 - 300 об / мин. [46]
Раздел Компрессорные машины ( главы X-XII) содержит указания по выбору главных конструктивных параметров компрессоров, в частности, мощных компрессоров высокого давления. Авторами использован богатый опыт советских конструкторских бюро и заводов, накопленный за годы сталинских пятилеток. Представляют практический интерес сведения, касающиеся создания нормалей поршневых компрессоров ( глава X), позволяющие организовать производство компрессоров на основах массового и серийного производства с широким использованием нормализованных узлов и деталей. [47]
Монтаж компрессоров небольшой мощности, поставляемых в собранном виде, заключается в установке агрегата на фундамент и центровке фундаментной рамы; мощных компрессоров ( газомото-компрессоры 10ГКН, МК-8, ДР-12), отгружаемых с завода в разобранном на отдельные детали и сборочные единице виде, - в их сборке. [48]
В поездах, которые следуют с двумя или тремя действующими локомотивами по всему тяговому плечу, в голове поезда ставится локомотив, имеющий более мощные компрессоры ( паровоздушные насосы) и кран машиниста, соответствующий типу автотормозов состава. При одинаковых кранах машиниста и мощности компрессоров ( паровоздушных насосов) впереди ставится локомотив с бегунковой тележкой. [49]
 |
Горелка пушка.| Горелка конструкции С. Ф. Веселовского. [ IMAGE ] Горглка фирмы Kavalier ( ЧССР со снятым внешним колпаком. [50] |
Воздушное дутье для горелок на многих предприятиях обеспечивают централизованно, подавая сжатый воздух под давлением ( 1 5 - 2) 105 Па мощными компрессорами по трубопроводам в стеклодувную мастерскую. [51]
При прицепке к составу двух и более действующих локомотивов для следования с поездом по всему тяговому плечу в голове поезда ставится локомотив, имеющий более мощные компрессоры ( паро-воздушыые насосы) и кран машиниста, соответствующий типу автотормозов в составе. При этом автоматические тормоза всех локомотивов должны быть включены в общую тормозную сеть. Управление тормозами в поезде осуществляет машинист первого локомотива. [52]
Воздушное дутье для горелок на многих предприятиях обеспечивают централизованно, подавая сжатый воздух под давлением ( 1 5 - 2) - 105 Па мощными компрессорами по трубопроводам в стеклодувную мастерскую. [54]
Страницы: 1 2 3 4