Отремонтированный компрессор

Cтраница 2

На Ленинградском специализированном комбинате холодильного оборудования обкатка отремонтированных компрессоров различных марок производится на стенде, снабженном ресивером, маслоотделителем, маслосборником, контрольной аппаратурой. [16]

Хорошие результаты дала присадка 50 % сульфофрезола к маслу АК-Ю при обкатке шести капитально отремонтированных компрессоров автомобиля ЗИЛ-150. [17]

Для обеспечения нормальных условий работы деталей криво-шипно-шатунного механизма во время эксплуатации не допускается: полная нагрузка нового или отремонтированного компрессора без предварительной обкатки, продолжительная работа при перегрузке, перегрев и работа компрессора с ненормальными стуками и шумом. [18]

Средний ремонт предусматривает проведение работ малого ремонта и дополнительно к этому демонтаж и разборку масляного насоса с ревизией его деталей, демонтаж и разборку узла сальника с заменой резиновых прокладок и ревизией трущихся деталей, замену или перезаливку вкладышей шатуна, замену втулок верхних головок шатуна, поршневых пальцев, части седел, розеток клапанов и буферных пружин с усадкой более 5 мм, замену резиновой оболочки муфты, окраску отремонтированного компрессора. [19]

При ремонте компрессора восстановлению подлежат поверхности его цилиндров коленчатый вал, головка я другие детали. Отремонтированный компрессор ЗИЛ-130 подлежит испытанию на стенде АКТБ-240 при частоте вращения коленчатого вала 1200 - 1350 об / мин. Температура масла во время испытания должна быть не ниже 40 С. [20]

В помещении отделения по ремонту и испытанию тормозного и пневматического оборудования устанавливают верстаки и приспособления для ремонта и испытания узлов, ванны для промывки деталей перед сборкой, оборудование для притирки уплотнительных колец к поршневым втулкам, золотников и клапанов, шкафы для хранения контрольного и измерительного инструмента, испытательные стенды для приемки отремонтированных приборов и др. У рабочих мест вывешивают чертежи и технологические карты на ремонт и испытание узлов и приборов. Кроме того, в отделениях автоматного цеха локомотивного депо размещают станки ( токарный, сверлильный, притирочный и доводочный), дефектоскопы для выявления трещин в деталях, прессы для запрессовки втулок и стенды для испытания отремонтированных компрессоров и паровоздушных насосов, подъемно-транспортное оборудование. [21]

Вотделении ремонта компрессоров и паровоздушных насосов устанавливаются слесарные верстаки с пневматическими прижимами для работ по разборке, ремонту и сборке деталей и узлов компрессоров и насосов, а также специальные низкие столы для разборки и сборки компрессоров и насосов. Здесь же размещаются приспособления для притирки ушютнительных колец, клапанов и их седел, крышек цилиндров, пресс для выпрессовки и запрессовки втулок и другие приспособления, необходимые при ремонте компрессоров и насосов. Устанавливаются также приспособления для испытания подкомплектов и арматуры компрессоров и насосов и выделяется место для отремонтированных компрессоров и насосов. [22]

Отремонтированные масляные насосы проверяют на производительность и создаваемый напор на стендах, а также подключенными к масляной системе во время обкатки компрессора. Насосы должны обеспечивать паспортную производительность при противодавлении 2 - Ю6 Па. С увеличением износа и повышением температуры узлы трения пропускают большее количество смазки, поэтому у отремонтированных компрессоров большая часть масла, нагнетаемого насосом, должна сливаться обратно в картер через перепускной вентиль или редукционный клапан. [23]

Приспособления для шлифовки шеек вручную. [24]

При короблении колец сальников, сколах, трещинах, выкрашивании рабочих поверхностей кольца заменяют. Новые кольца притирают на чугунной плите. Восстановительному ремонту подвергают такие детали масляного насоса, как подшипники скольжения, шейки валов и оси. Шестерни масляного насоса выбраковывают, если на них обнаружено выкрашивание рабочих поверхностей, значительный износ зубьев, трещины у основания зубьев, искажение их формы, заедание шестерен, срез шпонки. Заусеницы на рабочих поверхностях зачищают. При выработке крышки насоса производят ее шлифовку или шабровку, а затем притирают к корпусу. При небольших повреждениях сетки фильтра допускается ее пайка. После ремонта масляные насосы испытывают на производительность и давление нагнетания; испытания проводятся на стендах и в процессе обкатки отремонтированного компрессора. [25]

Страницы: 1 2