Средний компрессор

Cтраница 2

Подшипник вертикального компрессора.. - вкладыш верхний. 2 - вкладыш нижний. 3 - крышка.| Подшипник горизонтального компрессора. [16]

Баббит Б83 используют для коренных, шатунных и выносных подшипников тяжелых и средних компрессоров. [17]

Большие и малые компрессоры выпускаются заводом № 92 в Горьком, средние компрессоры выпускаются Кировским заводом в Ленинграде. [18]

Конструкция цельного закрытого крейцкопфа. [19]

Различные варианты соединения крейцкопфа со штоком показаны на рис. 6.26. Для малых и средних компрессоров чаще всего применяются соединения с помощью резьбовых втулок. [20]

Смену масла для смазки механизма движения компрессоров производить через 500 - 600 ч работы малых и средних компрессоров, работающих в тяжелых условиях, и 2000 - 3000 ч работы остальных машин. Если в масле содержание механических примесей выше 2 %, воды выше 2 5 %, кислотность ( мг КОН) более 15, а вязкость на 25 % выше нормального значения, то масло подлежит смене ранее указанного срока. Если в механических примесях масла содержание абразивных веществ более 5 %, то масло подлежит немедленной смене. [21]

Порядок монтажа механической части электродвигателей зависит от типа электродвигателя и характера соединения его с коленчатым валом компрессора. Для привода мелких и средних компрессоров применяют асинхронные электродвигатели, которые поступают яа монтаж в собранном виде. Их соединяют с машинами с помощью муфт или клиноременной передачи. Для крупных компрессоров используют синхронные электродвигатели, ротор которых насаживают непосредственно на коленчатый вал компрессора или соединяют с помощью приставных валов, поэтому монтаж механической части электродвигателей на валу компрессора производят во время сборки компрессора, и он связан с окончательной укладкой коленчатого вала на подшипники. [22]

Последовательными элементами циркуляционной смазки являются: маслосборник - насос - фильтр - холодильник - места смазки - маслосборник. В некоторых небольших и средних компрессорах в качестве маслосборника используют поддон картера; маслохолодильник отсутствует. [23]

Последовательными элементами циркуляционной смазки являются: маслосборник - насос - фильтр - - холодильник - места смазки - маслосборник. В некоторых небольших и средних компрессорах в качестве маслосборника используют поддон картера; маслохолодильник отсутствует. [25]

Последовательными элементами циркуляционной системы смазки являются: маслосборник - насос - фильтр - холодильник - места смазки - маслосборник. В некоторых небольших и средних компрессорах в качестве маслосборника используют поддон картера; маслохолодильник отсутствует. Циркуляционные системы смазки снабжают перепускным клапаном для регулирования давления масла и манометрами, которые обычно устанавливают до фильтра и после него. [26]

Последовательными элементами циркуляционной смазки являются: маслосборник - насос - фильтр - холодильник - места смазки - маслосборник. В некоторых небольших и средних компрессорах в качестве маслосборника используют поддон картера; отсутствует маслохолодильник. [27]

Охлаждение компрессоров бывает водяное или воздушное. Выбор вида охлаждения зависит от источников водоснабжения, наличия оборудования и от экономических соображений. Крупные и средние компрессоры обычно охлаждают водой, а компрессоры малой производительности имеют воздушное охлаждение. [28]

Соединение крейцкопфа со штоком должно быть напряженным, удобным для разборки и допускающим регулировку зазора между поршнем и крышками цилиндра. Клиновое соединение, неудовлетворяющее последнему требованию и сложное в изготовлении, большинством заводов теперь не применяется. Для небольших и средних компрессоров пользуются соединением посредством резьбовых втулок ( фиг. [29]

Схема сил, действующих на механизм движения. а - по направлению. б - р2 Ф const по направлению. [30]

Страницы: 1 2 3