Главный сборочный конвейер

Cтраница 2

Применяемая фирмой Тоета система заказа комплектующих изделий, позволяющая забирать у поставщиков различные комплектующие изделия в той последовательности, которая соответствует графику сборки различных моделей автомобилей на главном сборочном конвейере. [16]

В отрасли тракторного и сельскохозяйственного машиностроения на специализированных заводах массового производства кроме главных сборочных конвейеров, на которых собираются в целом все изделия, эффективно используются конвейеры сборки деталей, которые работают согласованно с главным сборочным конвейером. На автоматических линиях сборки собираются шатун-но-поршневые группы двигателей тракторов и головки цилиндров двигателей. Опыт эксплуатации сборочных автоматов и автоматических линий показывает, что важнейшим условием их надежной работы является обеспечение взаимозаменяемости и стабильности размеров поступающих на сборку деталей и сборочных единиц. Автоматическая сборка машин из деталей традиционно сложившихся конструкций в ряде случаев либо невозможна, либо требует очень сложных технических решений и дорогостоящего оборудования. Вследствие этого автоматизация становится экономически малоэффективной. [17]

Эти конвейеры располагают вблизи главного сборочного конвейера с таким расчетом, чтобы собранные на них узлы непосредственно поступали на окончательную сборку изделий. [18]

Внутри корпуса стола помещается привод, состоящий из электродвигателя, вариаторов и червячного редуктора. На сборочном участке карусельные конвейеры размещают вблизи главного сборочного конвейера с таким расчетам, чтобы собранные узлы непосредственно поступали на окончательную сборку изделий. [19]

Изображенные АЛ на рис. 1, а образуют комплекс, состоящий из заготовительных, станочных, термических и других линий; линии одна от другой отделены накопителями Я, величина межлинейных заделов влияет на ритмичность работы других линий. По схеме, приведенной на рис. 1, б, продукция линии попадает на главный сборочный конвейер СК через промежуточный склад С, размеры которого ограничены. [20]

Автоматизация управления конвейерно-складским РТК требует не только распознавания деталей с целью их классификации и учета, но и идентификации деталей определенного типа. Последнее необходимо для правильного и своевременного переключения стрелок ответвления конвейера с целью автоматической доставки деталей на соответствующие склады-накопители и посты разгрузки, расположенные вдоль главного сборочного конвейера. [21]

Таким образом, суточные производственные графики, отражающие дневную потребность в продажах, составляются только для главного сборочного конвейера. Для другихтгроизводственных звеньев, таких, как механическая обработка, литье или штамповка, определяется только ориентировочный месячный объем производства, который потребуется для обеспечения главного сборочного конвейера. [22]

При сборке узлов с небольшим числом сборочных операций в среднем машиностроении применяют карусельные конвейеры. В центре круглого вращающегося стола ( рис. 131) на неподвижную стойку подвешивают сборочный инструмент, а по периметру размещают от четырех до восьми рабочих мест. Эти конвейеры располагают вблизи главного сборочного конвейера с таким расчетом, чтобы собранные на них узлы непосредственно поступали на окончательную сборку изделий. [23]

Таким образом, общая длина главного сборочного конвейера СТЗ ( достигшая 220 м) определилась числом требуемых сборочных мест, а также мест на окраску и сушку, мест для заправки собранного трактора водой, топливом и смазкой и мест для заводки трактора и спуска его с конвейера на пол цеха. [24]

Схема подвесного. [25]

Этот комплекс работает следующим образом. Последний оперативно определяет нужную программу окраски и передает ее окрасочным роботам. Окрашенные детали транспортируются на подвесные склады-накопители, а оттуда на главный сборочный конвейер, причем по пути они идентифицируются и УВК вырабатывает адресующий сигнал на коммутатор переключения стрелок, которые обеспечивают доставку деталей на соответствующие позиции сборочного конвейера. Одновременно с идентификацией осуществляется учет деталей всех типов, поступающих на сборку. Высокая точность распознавания и адресования деталей позволяет свести к минимуму простои сборочного конвейера и тем самым повысить его производительность. [26]

Сейчас во многих отраслях народного хозяйства созданы лаборатории психологии труда. Например, много лет работает во Львове лаборатория психологии, физиологии и условий труда ГСКБ автопогрузчиков Министерства автомобильной промышленности. Одна из последних работ этой лаборатории посвящена комплексному изучению психофизиологических и санитарно-гигиенических характеристик труда рабочих главных сборочных конвейеров автомобильных заводов. [27]

Массовое производство, как правило, является поточным и характеризуется закреплением операций за определенными рабочими местами, расположением рабочих мест в порядке следования операций, ритмичностью операций в поточных линиях по времени. В таком производстве технологический процесс изготовления машины выполняется на поточных линиях, обрабатывающих отдельные детали, которые затем постепенно вливаются в линию сборки узлов машины. Отдельные узлы, в свою очередь, попадают на линию общей сборки машины - на главный сборочный конвейер, с которого сходят готовые машины. На заводах работают различные поточные линии. На автоматических поточных линиях рабочий загружает заготовку в бункер, находящийся в начале линии. [28]

Комплексная автоматизация не касается единичного, мелко - и среднесерийного производства. Технические средства автоматизации в большинстве случаев специальные и использовать их для других изделий невозможно. В результате при такой структуре комплексной автоматизации производства освоение новой продукции, инструментальное производство, главный сборочный конвейер, упаковка, изготовление запасных частей отстают от высокоавтоматизированной части основного производства. При переходе на выпуск новой продукции автоматическое оборудование, не обладая гибкостью, начинает тормозить. Возникает парадокс: высокоавтоматизированное оборудование становится тормозом производства. [29]

Вариант долевого участия каждого цеха в выпуске готовой продукции предприятия имеет ограниченную сферу применения, а именно там, где стабильны остатки незаконченной продукции в натуральном выражении и равномерно нарастание затрат по изготовлению продукции. Иначе в цехах накапливаются детали, не предусмотренные графиком подач для обработки или сборки. Его использование эффективно при условии единого ритма производства всех цехов предприятия, когда автоматические и поточные линии механических цехов работают синхронно с главным сборочным конвейером. [30]

Страницы: 1 2