Приводной конвейер

Cтраница 1

Приводные конвейеры применяют тогда, когда необходимы определенная и достаточно высокая производительность конвейера, большая длина транспортирования, подача грузов в строго заданном темпе и транспортирование под углом на подъем. При этом угол подъема должен быть меньше угла трения груза ( 5 - 6 %) о полотно конвейера; при необходимости получения больших углов применяют верхние поджимные ролики или синхронно движущиеся поджимные ленты. [1]

Приводные конвейеры [ формулы ( 43) и ( 44) ] столь чувствительны по величине шага t роликов к транспортированию грузов с сосредоточенным весом, что нижний предел целесообразного применения коэффициента / Cft практически неощутим. [2]

У приводных конвейеров груз перемещается под действием сил сцепления с вращающимися опорными роликами от группового или индивидуального приводного устройства. [3]

Ролик конструкции УНИПТИМАШ для разворота груза на конвейере. [4]

Ролики приводных конвейеров имеют нередко большие диаметры, чем ролики неприводных конвейеров, достигая в рольгангах прокатных станов диаметра 600 мм. В остальном ролики приводных конвейеров принципиально конструктивно не отличаются от неприводных роликов. Они также бывают как свободно вращающимися на осях, так и вращающимися с валом. [5]

Ролики приводного конвейера выполнены из стальных труб диаметром 63 мм. Валы их устанавливаются в опорных шарикоподшипниках. [6]

Недостатком приводных конвейеров является усложнение конструкций. Основными параметрами роликового конвейера являются ширина и высота роликового настила В и / г; диаметр роликов Dp, расстояние между роликами ( шаг роликов) tp и радиус криволинейных секций R. Для однорядных конвейеров обычно принимают В Ъ ( 100 н - 150) мм. Для двухрядных кон-вейеров, на которых перемещаются весьма широкие грузы, возможно некоторое превышение ширины груза над общей шириной конвейера; в этом случае можно принимать В Ь - ( 100 - н 300) мм. Однако ширина одного ряда В не должна быть менее 300 мм. [7]

В приводных конвейерах движущей силой является сцепление между опорной поверхностью груза и роликами конвейера. [8]

Ролик конструкции УНИПТИМАШ для разворота груза на конвейере. [9]

На приводном конвейере при транспортировании груза возникает нередко необходимость в одновременном автоматическом развороте его. Для этой цели применяют нередко конические ролики на прямолинейном участке. Груз разворачивается за счет разности путей, проходимых его различными точками. Однако этот способ требует большой длины разворота и большого количества конических роликов. [10]

Мотор-ролик фирмы Сейбу-Фусо ( Япония. [11]

Своеобразной разновидностью приводного конвейера с индивидуальным приводом роликов являются ролики с индивидуальным встроенным электроприводом, так называемые мотор-ролики. [12]

Схемы неприводных роликовых конвейеров. [13]

Вращение роликов приводных конвейеров может осуществляться при помощи конических передач, вращаемых от общего приводного вала ( цельного или шарнирного), идущего вдоль конвейера, или от цепных и клиноременных передач, соединяющих последовательно каждую пару роликов. Оба эти способа довольно сложны и применяются сравнительно редко. Достигается это изменением числа зубьев у ведомой и ведущей звездочек каждой пары передач, например на один зуб. [14]

При проектировании роликового приводного конвейера часто необходимо знать, как мы видели выше, часть Р общей нагрузки, приходящейся на данный ролик. Эту нагрузку определяют методами, изложенными в гл. Для приводных конвейеров, в частности, имеются следующие рекомендации. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5