Горизонтальный ленточный конвейер

Cтраница 3

Подвесной накопительный кран-штабелер. [31]

Для легких затаренных грузов шведской компанией Маскин - Теллус изготовлено напольное штабелирующее устройство с подъемной платформой для оператора и накопителем, выполненным в виде вертикального ленточного конвейера, на ленте которого шарнирно закреплены грузовые площадки, компактно складывающиеся на его холостой ветке. Оператор вручную вынимает ящичную тару с грузом из ячеек стеллажей и устанавливает на грузовые площадки конвейера. Затем устройство автоматически разгружает тару на горизонтальный ленточный конвейер. Вдоль стеллажей штабелирующее устройство перемещается по рельсам, установленным по обе стороны горизонтального конвейера, в конце которого осуществляется отбор продукции со склада. [32]

Схема для расчета ленточного конвейера. [33]

В многочисленной литературе расчеты конвейеров даются главным образом применительно к сыпучим грузам, в то время как в электроприборостроении они используются преимущественно для транспортировки деталей, узлов или собираемых приборов. К тому же эти расчеты слишком громоздки и в ряде случаев неконкретны. В связи с этим представляется целесообразным дать частный, конкретный метод расчета горизонтальных ленточных конвейеров для транспортирования объектов производства на поточных линиях. [34]

В настоящее время все большее значение приобретает задача транспортировки различных грузов, особенно сыпучих, на расстояния с помощью механизмов непрерывного транспорта - конвейеров и канатных дорог. В некоторых случаях механизмы непрерывного транспорта успешно соревнуются с автомобильным и железнодорожным транспортом. Характерным примером предприятия, где весь производственный процесс обслуживается почти исключительно конвейерами, является элеватор. Зерно с железнодорожных составов или автотранспорта разгружается и попадает на горизонтальные ленточные конвейеры, затем на вертикальные ковшовые конвейеры и в распределительные бункера. Из распределительных бункеров зерно по горизонтальным конвейерам передается в силосы - зернохранилища. Посредством ленточных конвейеров на некоторых зарубежных предприятиях осуществляется транспортировка руды и угля к цехам металлургических заводов со складов, а иногда и непосредственно с разработок при расстояниях в несколько километров. Протяженность канатных дорог, перевозящих руду и другие ископаемые, достигает десятков километров в трудно проходимых местностях. [35]

На схеме показан один из двух вагоноопрокидывателей; симметрично относительно оси разгрузочного помещения расположен второй вагоноопрокидыватель на своем железнодорожном пути со своим бункером. Под бункерами находятся автоматические питатели, подающие топливо на горизонтальные ленточные конвейеры. Отсюда уголь пересыпается на наклонные ленточные конвейеры первого подъема. Во избежание поломки оборудования электромагнитными сепараторами из топлива извлекаются содержащиеся в нем железные предметы. В дробилки поступают только крупные куски топлива. Мелкое топливо во избежание перегрузки дробильного оборудования просыпается через особой конструкции сита - грохоты, и встречается с измельченным топливом после дробилки. Отсюда поток измельченного угля - дробленки ( размеры кусочков не более 25 мм) наклонными конвейерами второго подъема подается на горизонтальный ленточный конвейер, расположенный вдоль бункерной галереи главного здания. Сбрасывателями дробленку распределяют по бункерам парогенераторов, откуда она поступает в угле-размольные мельницы, где окончательно измельчается и подсушивается. [36]

Страницы: 1 2 3