Горячий конвейер
Cтраница 1
Горячий конвейер предназначен для выжигания растворителя и разбавителя лака и запечки лаковой пленки. Он состоит из проходной печи с двумя последовательно расположенными камерами сжигания природного газа, съемной верхней крышки и непосредственно конвейера. [1]
По тепловому режиму горячий конвейер разделен на три зоны. В первой зоне выгорают растворитель и разбавитель лака, во второй и третьей происходит полимеризация лака. [2]
Промежуточный конвейер служит для передачи про-лакированных пластин на горячий конвейер лакировальной машины. Цепь промежуточного конвейера выполнена из фасонных штампованных звеньев и приводится в движение от привода горячего конвейера через цепную передачу. [3]
В состав лакировальной машины входят следующие основные узлы: лакировальный механизм, промежуточный конвейер, горячий конвейер, камера охлаждения с обдувом. [4]
Са-смазок на синтетических маслах типа ЦИАТИМ-221, ВНИИ НП-207 и др. В настоящее время униол-1 достаточно широко используют в горячих узлах металлургического оборудования, в подшипниках горячих конвейеров и туннельных печей, в керамическом производстве и др. Применение униола-1 взамен смазок ИП-1 и № 137 в 1 5 - 2 раза увеличило срок службы оборудования, в 2 раза снизило расход смазки, сократило затраты времени па ремонт и обслуживание механизмов. [5]
Предназначена для смазывания тяжелонагруженных механизмов, работающих при высоких т-рах. Применяют в металлургическом оборудовании, подшипниках горячих конвейеров и туннельных печей, а также в горнодобывающих машинах. [6]
Широкий диапазон температур и скоростей движения конвейера при лакировке на разных заводах объясняется конструктивным различием лакируемых листов и различной толщиной изоляционного покрытия. Необходимая температура по зонам обеспечивается горелками, расположенными в зоне горячего конвейера. Над горячим конвейером обязательна вытяжная вентиляция. [7]
Промежуточный конвейер служит для передачи про-лакированных пластин на горячий конвейер лакировальной машины. Цепь промежуточного конвейера выполнена из фасонных штампованных звеньев и приводится в движение от привода горячего конвейера через цепную передачу. [8]
Широкий диапазон температур и скоростей движения конвейера при лакировке на разных заводах объясняется конструктивным различием лакируемых листов и различной толщиной изоляционного покрытия. Необходимая температура по зонам обеспечивается горелками, расположенными в зоне горячего конвейера. Над горячим конвейером обязательна вытяжная вентиляция. [9]
Униол-1 - мягкая мазь темно-коричневого цвета, изготовленная из недефицитных жиров на кальциевых мылах, имеет высокую водостойкость даже в кипящей воде; хорошие высокотемпературные свойства, малый предел понижения прочности с повышением рабочей температуры, низкую испаряемость, хорошую противозадирную характеристику. Область применения: узлы трения с рабочей температурой до 150 ( краткосрочно до 200 С), когда определяющими факторами являются дешевизна ( стоимость 1 т униол-1 в 40 раз меньше стоимости ЦИАТИМ-221 и ВНИИ НП-207) и доступность смазки; подшипники горячих конвейеров ( коробчатых, скребковых) и другого оборудования пирометаллургических цехов. [10]
 |
Секция коробчатого конвейера. [11] |
Пластины могут быть плоскими и волнистыми, с бортами ( коробки) и без бортов. Для сыпучих материалов применяют бортовой настил преимущественно гладкий. Ролики изготовляют с ребордами, для транспортирования пылящих материалов - с подшипниками качения. Ширину полотна принимают в пределах 400 - 1600 мм, высоту от 100 до 320 мм. Материал пластин СтЗ; для горячих конвейеров применяют жаростойкие стали. [12]
Хорошие противозадирные свойства позволяют применять смазку ВНИИ НП-231 в нагруженных червячных редукторах и резьбовых передачах. Для предотвращения утечки смазки необходима тщательная герметизация узлов трения. Применяется главным образом в авиации, но при необходимости может использоваться и в других отраслях народного хозяйства. При работе в тихоходных ( частота вращения 70 мин -) подшипниках горячих конвейеров при 180 - 200 С смазка обеспечила их эксплуатацию в течение 6 - 8 мес. [13]
 |
Образование заусенцев при резке пластин и штамповке в них отверстий. [14] |
Лакировка пластин стали ( см. § 2 - 2) производится на лакировальной машине. Она состоит из четырех основных частей: устройства для нанесения лака на пластины, промежуточного холодного конвейера, печи с нефтяными форсунками или газовыми горелками и выходного холодного конвейера. Пластину стали вставляют между резиновыми валами, которые наносят лак на обе ее стороны. Толщина наносимого лака регулируется силой сжатия этих валов. Пройдя валы, пластины попадают на промежуточный конвейер, отделяющий лакировальное устройство от печи; далее они переходят на горячий конвейер, который перемещает их в пределах печи. Полимеризация заканчивается на выходном конвейере; на нем пластины охлаждаются холодным воздухом. [15]
Страницы: 1 2