Догружатель

Cтраница 1

Догружатель при такой постановке тяги не действует. [1]

Догружатели должны включаться в работу только после того, как будет закончена настройка плуга в борозде на нормальную работу. [2]

Правильное использование догружателей повышает производительность тракторного агрегата и снижает расход топлива. [3]

По принципу действия догружатели ведущих колес подразделяются на механические и гидравлические. [4]

Такие устройства называются догружателями ведущих колес - ДВК. [5]

Признаком того, что нужно включать догружатель, служит падение поступательной скорости тракторного агрегата вследствие повышенного буксования движителей. [6]

Схема гидравлической системы трактора МТЗ-50. [7]

Таким образом, изменяя с помощью догружателя величину силы Рц, можно изменять и вертикальную нагрузку на ведущие колеса трактора. [8]

Пружинный гидроаккумулятор трактора МТЗ-50. [9]

При работе навесного агрегата с использованием догружателя ведущих колес соблюдается следующий порядок работы. При установке золотника в плавающее положение навесная машина под действием собственного веса опускается, и ее рабочие органы заглубляются в почву. [10]

Принципиальная схема навесной системы с гидроувеличителем. [11]

При необходимости уменьшить нагрузку на регулирующем колесе 4 включается догружатель ведущих колес 2, а распределитель / ставится в положение Подъем. В этом случае масло подается в нижнюю полость цилиндра 5 двустороннего действия к орудие стремится подняться. Причем усилие, которое действует на подъем, меньше необходимого усилия для подъема; эта разность усилий регулируется маховиком дроссельного устройства догру-ж ателя. [12]

На тракторах МТЗ-80, МТЗ-100 и их модификациях установлен догружатель гидравлического типа, так называемый гидроувеличитель сцепного веса ( ГСВ) и работающий с ним гидроаккумулятор. Оба агрегата включены в гидросистему трактора. Принцип действия ГСВ состоит в том, что при работе гидросистемы в подъемной полости силового цилиндра создается давление подпора рабочей жидкости, которого недостаточно для подъема навесной машины в транспортное положение, поэтому копирование рельефа опорными колесами сохраняется. За счет давления подпора в цилиндре с машины как бы снимается часть ее собственного веса, который передается через навесное устройство на остов трактора и, следовательно, на задние ведущие колеса. Таким образом происходит увеличение сцепного веса трактора. [13]

Регулятор давления релейного типа ( а и его механическая характеристика ( б. [14]

С помощью регуляторов давления сжатого воздуха в резервуарах или других пневматических устройствах, например цилиндрах пневматических догружателей, автоматически поддерживается примерно неизменным или меняется, но в ограниченных пределах. Регуляторы давления бывают прерывными ( релейными) и непрерывными в зависимости от необходимой точности регулирования. [15]

Страницы: 1 2