Догружатель
Cтраница 2
В целях наиболее рационального использования этого явления на колесных тракторах, оборудованных гидравлической системой управления навески, устанавливают специальные устройства, которые называют догружателями ведущих колес трактора. Применение догружателей дает возможность увеличивать нагрузку на ведущие колеса на 20 - 25 %, вследствие чего значительно улучшаются сцепные качества колесного трактора. [16]
На самоходных машинах с гидравлической объемной трансмиссией можно осуществить гидрофикацию многих вспомогательных приводов и устройств ( гидроусилитель руля, гидростартер для пуска двигателя, догружатели ведущих колес, привод лебедки, сервомеханизмы управления и др.), питание и управление гидросистем навесных и прицепных механизмов и машин, отбор мощности на стационарные агрегаты. Мощность от трансмиссии может отбираться на другие машины и агрегаты в виде потока жидкости или в виде механической энергии. [17]
Рабочая полость И основного силового цилиндра соединяется с полостью Е запорного клапана, а не с соответствующим штуцером распределителя, когда гидравлическая система работает без догружателя. Этот штуцер распределителя соединяется с нагнетательной полостью А гидроувеличителя. Сливная же полость Г гидроувеличителя соединяется со сливным маслопроводом, который отходит от распределителя. К полости Ж обратного клапана присоединяется пружинный гидроаккумулятор. Движение масла в гидросистеме зависит не только от положения ползуна 4 догружателя, но и от положения золотника распределителя Р75 - ВЗ. [18]
В целях наиболее рационального использования этого явления на колесных тракторах, оборудованных гидравлической системой управления навески, устанавливают специальные устройства, которые называют догружателями ведущих колес трактора. Применение догружателей дает возможность увеличивать нагрузку на ведущие колеса на 20 - 25 %, вследствие чего значительно улучшаются сцепные качества колесного трактора. [19]
 |
Гидравлическая схема универсальной системы автоматического регулирования глубины. [20] |
Высотное регулирование с догрузкой ведущих колес основано на том же принципе, что и предыдущий вид регулирования. Однако благодаря использованию догружателя ведущих колес часть нагрузки с опорного колеса орудия снимается и передается на ведущие колеса трактора. [21]
Плавающее, а рычаг догружателя в положение Выключен. Одновременность выключения обоих рычагов необходима для того, чтобы передний корпус не успел заглубиться. [22]
Известно, что тяговые свойства колесной машины в значительной мере зависят от весовой нагрузки на ведущие колеса. О Целью увеличения сцепного веса современных универсально-пропашных колесных тракторов на них устанавливают догружатели ведущих колес. Сущность их работы заключается в использовании веса рабочей машины ( главным образом навесной) для переноса части весовой нагрузки с передних управляемых на задние ведущие колеса трактора. [23]
 |
Регулятор температуры жидкости, охлаждающей игнитроны. [24] |
Диафрагма 9 с большим клапаном 8 образует вторую ( усилительную) ступень регулятора. Сжатый воздух из камеры А поступает в камеру Б, а оттуда в цилиндр Ц пневматического догружателя. Следовательно, в цилиндре также поддерживается давление, пропорциональное току в двигателях. [25]
Для снижения буксования ведущих колес трактора механизм задней навески имеет механический догружатель, увеличивающий сцепной вес трактора догрузкой тяговым сопротивлением сельскохозяйственной машины путем изменения угла наклона центральной тяги механизма навески. Для различной степени догрузки задних колес трактора центральная тяга может быть установлена на одно из четырех отверстий в серьгах догружателя. При установке центральной тяги на нижнее отверстие в серьгах обеспечивается наибольшая догрузка ведущих колес трактора, а на верхнее отверстие - наименьшая. [26]
При работе с навесным орудием в центральной тяге трактора создается сжимающее, а в нижних продольных тягах растягивающие усилия. При перестановке центральной тяги в нижнее отверстие усилие, возникающее в ней, действует под углом вниз, а его вертикальная составляющая Од дополнительно догружает ведущие колеса. Для тракториста ориентиром правильной настройки догружателя является опорное колесо, которое должно оставлять за собой едва заметную колею. При использовании механического догружателя регулировка положения сельскохозяйственной машины или орудия связана с остановкой агрегата и перестановкой центральной тяги в другое отверстие, на что теряется много времени. [27]
Наряду с тепловозами ТЭМ2 и ТГМ4 на дорогах эксплуатируется перспективный восьмиосный маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ7, разработанный ПО Людиновский завод. Все оси этого тепловоза моторные. Для улучшения тяговых свойств он оборудован догружателем. [28]
Причем в начале работы маховичок устанавливается на максимальное давление подпора, которое обеспечивает максимальную догрузку ведущих колес. Если это давление не позволяет регулирующим колесам машины удовл етвори-рительно копировать рельеф поля, то его с помощью маховичка 3 соответственно снижают. Масло от распределителя поступает в полость А догружателя и через сверление В - в полость Г и далее на слив в бак гидросистемы. Гидроаккумулятор при этом через радиальные отверстия в золотнике и соответствующие полости и маслопроводы сообщается с основным цилиндром. [29]
Рабочая полость И основного силового цилиндра соединяется с полостью Е запорного клапана, а не с соответствующим штуцером распределителя, когда гидравлическая система работает без догружателя. Этот штуцер распределителя соединяется с нагнетательной полостью А гидроувеличителя. Сливная же полость Г гидроувеличителя соединяется со сливным маслопроводом, который отходит от распределителя. К полости Ж обратного клапана присоединяется пружинный гидроаккумулятор. Движение масла в гидросистеме зависит не только от положения ползуна 4 догружателя, но и от положения золотника распределителя Р75 - ВЗ. [30]
Страницы: 1 2