Конденсация - фреон
Cтраница 2
Отрицательные температуры в заданном диапазоне могут быть обеспечены фреоновым агрегатом с ориентировочной холодопроизводительностью около 4000 ккал / ч при температуре кипения, фреона - 35 С и температуре конденсации фреона - - 30 С. [16]
Критические давления фреонов в 4 - 8 раз, теплота парообразования примерно в 13 раз, коэффициент теплопроводности и поверхностное натяжение в 7 раз, теплоемкость и кинематическая вязкость в 5 раз меньше, чем у воды. Это обусловливает ряд особенностей процессов теплообмена при кипении и конденсации фреонов в сравнении с хорошо исследованной в этом смысле водой. [17]
 |
Изменение тепловой экономичности водо-фреоновых установок при начальных параметрах фреонового цикла ( Роф 15 - 10е Па. ф 120 С в зависимости от температуры конденсации фреона. [18] |
При равных начальных и конечных параметрах водо-фрео-новые установки имеют тепловую экономичность ниже базовых паротурбинных установок. Для достижения равной экономичности при равных начальных параметрах пара температура конденсации фреона должна быть ниже температуры конденсации водяного пара у турбин К-1200-240 на 16 - 20 С, у турбин К-800-240на 17 С, у турбин насыщенного пара на 8 - 12 С. [19]
Температура окружающего воздуха является одним из основных факторов, влияющих на работу холодильника. С повышением температуры воздуха ухудшаются условия охлаждения конденсатора, что приводит к повышению давления конденсации фреона и в результате к снижению холодопроизводительности компрессора. Одновременно увеличивается приток внешнего тепла в холодильную камеру, повышается давление и температура кипения фреона в испарителе. Все это ухудшает охлаждение испарителя и холодильной камеры. Холодильный агрегат работает с большим коэффициентом рабочего времени, повышается потребляемая мощность двигателя, увеличивается расход электроэнергии. [20]
Возможность конденсации фреона в маслоотделителе повышается при наличии в конденсаторе воздуха, что часто бывает при работе низкотемпературных машин с вакуумом на стороне всасывания. При наличии воздуха в конденсаторе парциальное давление фреона в маслоотделителе выше, чем в конденсаторе, поэтому конденсация фреона в маслоотделителе происходит при более высокой температуре и возможна при сравнительно теплой воде. [21]
 |
Горизонтальный кожухотрубный конденсатора. [22] |
Во фреоновых конденсаторах используются красномедные трубы, на наружной поверхности которых накатываются спиральные ребра. Необходимость оребрения поверхности фреоновых конденсаторов со стороны холодильного агента вызвана тем, что коэффициенты теплоотдачи значительно меньше при конденсации фреонов, чем охлаждающей воды. Применение медных труб объясняется чистотой поверхности, отсутствием коррозии, легкостью накатки ребер, меньшими потерями напора воды. Но при этом увеличивается стоимость конденсатора, усиливается коррозия стальных трубных решеток в месте стыка с медными трубами, особенно при охлаждении морской водой. Для придания трубной решетке полной коррозионной устойчивости против морской воды на фигурную стальную поверхность наносится слой меди значительной толщины. [23]
 |
Секция противоточного переохладителя. [24] |
В автономных кондиционерах получили применение двухтрубные конденсаторы, представляющие собой две трубки, вставленные друг в друга и согнутые в змеевик. Иногда наружная трубка за - меняется резиновым шлангом. В этом случае конденсация фреона происходит во внутренней трубке. Внутри спирального змеевика в таком конденсаторе размещается герметичный компрессор, что способствует компактному расположению всего оборудования. [25]
 |
Расчетная схема тепловых потоков в ребристой и гладкой системах. [26] |
В случае применения высокотеплопроводных материалов это явление также имеет место, но величины термического сопротивления и температурного перепада в стенке невелики, их увеличение не оказывает существенного воздействия на суммарное термическое сопротивление пар-охлаждающая вода. В результате фактор локализации потоков тепла существенно не сказывается на общей эффективности латунных или медных мелковолнистых труб при конденсации на них водяного пара. Вместе с тем для случая конденсации фреонов, где коэффициент теплоотдачи со стороны пара сравнительно невелик ( см. [1]), нержавеющие мелковолнистые трубы будут достаточно эффективными, так как в этом случае доля термического сопротивления стенки в общем термическом сопротивлении мала. [27]
Большинство фреонов, применяемых в качестве пропел-лентов, в нормальных условиях ( 760 мм рт. ст. и 20 С) находится в газообразном состоянии, за исключением фреонов 11 и 113, кипящих выше 20 С. В производстве аэрозольных упаковок фреоны применяются в сжиженном состоянии. При температуре окружающей среды незначительное повышение давления приводит к конденсации газообразных фреонов в жидкость. [28]
Конденсация фреона в маслоотделителе возможна не только при работе, но и во время остановки машины, когда температура окружающей среды ниже, чем температура конденсации перед остановкой машины. Чтобы жидкий фреон не попал в картер при остановке компрессора, необходимо закрывать вентиль на линии перепуска масла из маслоотделителя в картер. При пуске компрессора этот вентиль следует открывать после того, как маслоотделитель прогреется и жидкий фреон из него испарится. Для уменьшения конденсации фреона в маслоотделителе после остановки компрессора следует. Необходимость закрытия вентилей усложняет автоматизацию машины. При наличии подогрева масла в картере компрессора попадание небольшого количества жидкого фреона в картер не опасно, поэтому перепускная линия из маслоотделителя в картер может оставаться открытой. [29]
 |
Электрическая схема кондиционера. [30] |
Страницы: 1 2 3