Конец - обмотка - якорь
Cтраница 3
Наличие следов олова указывает на то, что отпаялись концы обмотки якоря от ламелей коллектора из-за перегрузки генератора вследствие неисправности реле-регулятора и длительного замыкания клемм Ш и Я генератора или реле-регулятора. [31]
Тогда можно снять диски и впаять в - петушки коллектора концы обмотки якоря. [32]
 |
Схемы переключения при переходе из двигательного ( а режима в режим реостатного торможения с переключением обмотки возбуждения ( б или об-моткл якоря ( в. [33] |
Для перехода на реостатное торможение необходимо отключить двигатель от контактной сети, переключить концы обмотки якоря или обмотки возбуждения двигателя ( рис. 244) и замкнуть машину на сопротивление. Как известно, при переходе машины с двигательного в генераторный режим ток в ее якоре изменяет свое направление. [34]
 |
Принципиальная схема коммутаторного генератора импульсов с двухполупериодным выпрямлением. [35] |
Сегменты каждой системы электрически соединены между собой, и к каждой системе подводится конец обмотки якоря. [36]
Как видно из рис. 7 - 2 а, в генераторе этого типа один конец обмотки якоря присоединен к кольцу, а второй - к коммутатору, имеющему р ( число пар полюсов) сегментов, разделенных между собой изоляционными прокладками, равными по ширине сегментам ( полюсному делению коммутатора) и соединенных между собой электрически. [37]
На одном из пробных образцов машины, помимо коммутатора, были устроены кольца, к которым присоединялись концы обмотки якоря. Коммутация была несколько лучше, чем при работе на коммутаторе, и практически можно считать ее по качеству такой же, как и при работе с & ЩД. [38]
 |
Обозначения выводов обмоток машин постоянного тока, разработанных после 7 г. ( по ГОСТ 26772 - 85. [39] |
В ряде машин постоянного тока некоторые обмотки соединяют внутри машины и их соединения не выводят наружу, например конец обмотки якоря и начало обмотки дополнительных полюсов. Соединенные таким образом начала и концы обмоток не обозначают. [40]
 |
Приспособление для снятия коллектора с вала якоря. [41] |
При большом числе поврежденных пластин коллектор снимают с вала при помощи приспособления ( рис. 121), предварительно отсоединив концы обмотки якоря от пластин или петушков. Чтобы снять коллектор, вводят, в вентиляционные каналы коллектора 4 шесть крюков 5 и поворачивают их на 90, чтобы они захватывали корпус коллектора. Вращая винт воротком /, стягивают коллектор с вала якоря. Взамен снятого устанавливают новый коллектор заводского изготовления. Замене подлежат также коллекторы, износ пластин которых по толщине составляет: при диаметре коллектора до 100 мм - 2 5; 150 - 200 мм - 3 5; 250 - 500 мм - 5 мм. [42]
При большом числе поврежденных пластин коллектор снимают с вала с помощью приспособления ( рис. 118), предварительно отсоединив концы обмотки якоря от пластин или петушков. Для снятия коллектора 4 вводят в его вентиляционные каналы шесть крюков 5 и поворачивают их на 90, чтобы они захватывали корпус коллектора. Вращая винт воротком 1, стягивают коллектор с вала якоря. Взамен снятого устанавливают новый коллектор заводского изготовления. [43]
 |
Эскиз пластины коллектора и ее элементов ( для расчета. [44] |
Размер / в больше ширины петушка / п на величину Д 0 24 - 0 3 см. При соединении концов обмотки якоря непосредственно с коллекторными пластинами размер / в должен быть не менее радиальной высоты всех проводников, впаиваемых в одну пластину. [45]
Страницы: 1 2 3 4