Конец - вал
Cтраница 2
 |
Свободный конец вала. [16] |
Концы валов предусматриваются двух исполнений - длинные и короткие. [17]
Концы вала не выступают за пределы кожуха, и поэтому возбудитель размещен вне компенсатора и имеет отдельный привод. Снаружи подсоединяются водопровод охлаждающей воды, газопроводы, питающая линия 10 5 кв, выполненная в виде шинного моста, и цепь возбуждения. [18]
Концы вала обтачиваются чисто под люнет, а затем производится чистовая подрезка концов вала в окончательный размер от наружных плоскостей щек и вторичное зацентрование концов вала на глубину 20 мм. [19]
Концы валов при износе до 0 3 мм восстанавливают осадкой. После осадки вал подвергают термической обработке и шлифуют до требуемого размера. [20]
Конец вала нагревают и в отверстие запрессовывают стержень, диаметр которого больше диаметра просверленного отверстия. После охлаждения выступающий конец стержня срезают и посадочное место обрабатывают. [21]
Конец вала, на котором сидит колесо 4 трензеля, выступает наружу. [22]
Конец вала / при помощи муфты соединен с электродвигателем. Ролик 2 входит в соприкосновение с диском, насаженным на конец вала 6 редуктора. Число оборотов вала меняется в зависимости от положения ролика. [23]
Концы валов изготовляют двух типов: 1 - с наружной резьбой, 2 - с внутренней резьбой; двух исполнений: 1 - длинные, 2 - короткие. [24]
Концы валов допускается изображать в соответствии с их фактической формой. На вариантах сборки допускается изображать линиями невидимого контура расположение зубчатых колес и червяков. [25]
Концы вала под насадку полумуфт, фланцы и полумуфты ( сопрягаемые поверхности) промывают бензином и протирают бязью или марлей. Очищенную поверхность покрывают пушечной смазкой, обертывают сначала парафинированной бумагой, а поверх нее тканью и обвязывают шпагатом, затем покрывают лакотканью и мешковиной и вновь обвязывают. [26]
Концы валов с надетыми на них дисками муфт совмещаются и предварительно выверяются. [27]
Концы вала опираются на подшипники. Первый шкив А соединен ремнями с мотором, второй В - с рабочим станком. Мотор через натяжение ремня создает в месте прикрепления шкива А крутящий момент, который по валу передается к шкиву В. Последний, вращаясь, приводит в движение и рабочий станок. Таким образом, вал на участке А В испытывает скручивание. [28]
 |
Преобразователь частоты тока И-75 А. [29] |
Конец вала с контактными кольцами, щеточный механизм и панель защищены откидывающейся крышкой. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5