Конец - выходной вал - редуктор
Cтраница 1
Конец выходного вала редуктора выполняют в виде половины зубчатой муфты; вторая половина муфты укреплена на барабане. В этом случае и вал редуктора, и ось барабана установлены на двух опорах. Ось барабана работает только на изгиб. [1]
В кране СКГ-160 грузоподъемная лебедка основного подъема имеет два барабана, закрепленных на концах выходного вала редуктора. Один из электродвигателей этой лебедки двухскоростной, что позволяет получить дополнительные скорости подъема и опускания крюка. [2]
Наиболее распространены редукторные лебедки ( рис. 6), у которых канатоведущий шкив насажен консольно на конец выходного вала редуктора. [3]
 |
Кинематическая схема механизма подъема. [4] |
Соединение вала редуктора с барабаном производится также зубчатой муфтой, одна из полумуфт которой нарезана на конце выходного вала редуктора. [5]
Подъем и опускание переднего конца хобота осуществляются от вала электродвигателя Ы через муфту 11, червячный редуктор 12, два подъемных барабана 13, устанавливаемых на концах выходного вала редуктора, и канатные блоки 14, соединенные с хоботом 15, Тормоз 16 находится на свободном конце вала якоря электродвигателя. [6]
 |
Схемы установки барабанов. и - На налу. б на оси.| Варианты соединения барабана с редуктором. [7] |
Указанный недостаток устранен в конструкции ВНИИПТМАШа ( рис. 6.2, г), в которой барабан посажен на оси. Конец выходного вала редуктора выполнен в виде половины зубчатой муфты, в выточке которой на подшипнике помещается конец оси. Вторая половина муфты жестко закреплена на барабане. В данном случае и вал редуктора и ось барабана установлены на двух опорах, причем ось барабана работает только на изгиб. На схемах ( см. рис. 6.1 и 6.2) показаны эпюры изгибающих и крутящих моментов. [8]
 |
Варианты соединения барабана с редуктором. [9] |
И ось, и барабан имеют независимое свободное вращение. Конец выходного вала редуктора выполнен в виде половины зубчатой муфты, в выточке которой на подшипнике помещается конец оси. Вторая половина муфты жестко закреплена на барабане. В данном случае и вал редуктора, и ось барабана установлены на двух опорах, причем ось барабана работает только на изгиб. На схемах ( см. рис. 43 и 44) показаны эпюры изгибающих и крутящих моментов. [10]
 |
Автостроп системы ЦНИИ - ХИИТа. [11] |
Полуавтоматический строп ( рис. 91) системы А. В. Гончарова состоит из четырех гибких тяг /, имеющих на концах грузовые крюки. Другие концы гибких тяг присоединены к балансирной головке, укрепленной на конце выходного вала редуктора, который служит для поворота стропа. Хвостовые концы грузовых крюков шарнирно связаны стержнями, образующими вместе с траверсой 2 рамку. В поднятом положении траверса удерживается тросом лебедки механизма управления. Механизм управления 3 смонтирован на корпусе редуктора механизма поворота 4 и представляет собой одноступенчатый червячный редуктор с двигателем переменного тока. Трос при сматывании с барабана лебедки дает возможность траверсе подниматься и опускаться. [12]
Механизмы передвижения крана выполняются с центральным или раздельным приводами. Механизм передвижения с центральным приводом состоит из электродвига-геля и редуктора, соединенных между собо / i промежуточным валом, компенсирующим некоторую несоосность электродвигателя, редуктора и тормоза, установленного на входном валу редуктора. Оба конца выходного вала редуктора соединяются с трансмиссионными валами, передающими движение ведущим ходовым колесам крана. [13]
Механизм передвижения крана выполняется с центральным или раздельным приводами. Механизм передвижения с центральным приводом состоит из электродвигателя и редуктора, соединенных между собой промежуточным валом, компенсирующим некоторую несоосность вала электродвигателя, редуктора и тормоза, установленного на входном валу редуктора. Оба конца выходного вала редуктора соединены с трансмиссионными валами, соединенными с валами ходовых колес с муфтами редукторов, компенсирующими некоторую несоосность валов редуктора и ходового колеса. В целом соединение трансмиссионных валов обеспечивает восприятие прогиба главных балок в процессе работы. [14]
 |
Двухбаровая машина. [15] |
Страницы: 1 2