Cтраница 1
![]() |
Способы натяжения тросиков и лент на барабанах. [1] |
Конец тросика или ленты ( рис. 8 - 6, а) впаивают в прорезь или в отверстие изогнутой накладки /, внутренний радиус R которой равен радиусу рабочего диаметра барабанчика. Натяжение тросика или ленты производят передвижкой накладки по окружности барабанчика и закреплением ее в нужном положении. Натяжение-грубое, так как точное регулирование его величины путем передвижения накладки - затруднительно. [2]
Второй конец тросика жестко соединен со штоком 7, проходящим через уплотненный в крышке камеры сильфон. [3]
Второй конец тросика продевают во второе отверстие на шкиве, затем в отверстие на стержне и делают на конце тросика узел. [4]
![]() |
Приспособления для измерения статического усилия. а - разновесы, б - безмен, в - динамометр. [5] |
Один конец тросика с петлей / надевают на хвостовик отключающей планки, а к другому концу подвешивают гирьки 8, подбирая такую, при которой происходит отключение привода. После этого повторно проводят регулировку отключающего механизма, как это описано ранее. [6]
![]() |
Приспособление для разметки катушек. [7] |
Один конец тросика пропущен через отверстие 5 в середине штанги и закреплен установочным винтом 1, с помощью которого можно регулировать длину тросика. [8]
![]() |
Разделка и крепление подвесного кабеля. [9] |
На вытянутый конец тросика устанавливают коуш и заплетают тросик или обжимают его гильзой. За образовавшуюся петлю с помощью подвески 3 кабель подвешивают к металлоконструкциям или кронштейнам 4 шахты. [10]
![]() |
Изотермический пробоотборник.| Донный пробоотборник. [11] |
После достижения заданного уровня конец тросика, закрепленного на кольце 2, ослабляют, и пробоотборник повисает на кольце 4, что приводит к открытию крышки 5 и заполнению пробоотборника. [12]
При равномерном вращении одного конца тросика равномерно вращается и второй конец. В дефектных валах, однако, эта равномерность вращения нарушается. [13]
![]() |
Измерительная схема потенциометра типа ЭПП. [14] |
Кроме зубчатого колеса, на ось реохорда насажен шкив, на котором закреплены концы тросика, связывающего пишущую каретку с реохордом и двигателем. [15]