Конец - шинопровод
Cтраница 2
Для предотвращения разрушения изоляторов и деформации шин и их опорных конструкций в шинопроводах предусматриваются крепление к изоляторам, допускающее проскальзывание шин при их тепловом удлинении или сокращении, компенсаторы тепловых деформаций, расставленные через определенные расстояния по длине шинопровода ( например, через каждые 50 м) в виде гибких вставок, гибкое присоединение к электрическим аппаратам в концах шинопровода. [16]
Выпрямитель питает шинопровод, разведенный по цеху, обычно на два плеча, длиной не более 75 м каждый, к которым подключено по 15 сварочных постов. Расчет шинопровода производится не по плотности силы тока, а по падению напряжения. Предельное падение напряжения на конце шинопровода не должно превышать 2 В. Выпрямитель ВМГ-5000, шинопровод, балластные реостаты, и дроссели составляют систему многопостового питания. Технические данные элементов этой системы приведены ниже. [17]
 |
Установка шинопроводов на опорных конструкциях. [18] |
После доставки секций на место установки и подъема на опорные конструкции их закрепляют зажимными болтами. При этом нулевая шина должна располагаться сверху. Короба смежных секций соединяют винтами и соединительными планками. Соединительные планки приваривают к лапкам, чем обеспечивается непрерывность цепи заземления. Проводники заземления приваривают к соединительной планке. После того как секции соединены, монтажные окна закрывают крышками и закрепляют имеющимися на них прижимами. Вводные коробки устанавливают только в местах соединений секций или в конце шинопровода. Стальную трубу с проводами питающей линии вводят в коробку через отверстие в ее съем-нем дне или верхней крышке. [19]
Страницы: 1 2