Конец - груз
Cтраница 2
Пружина регулятора 4 верхним концом упирается в стакан 3, а нижним - в шпиндель, передавая свой натяг концам грузов. [16]
 |
Предельное очертание негабаритности степени IV.| Предельное очертание негабаритности степени 1.| Предельное очертание негабаритности степени III. [17] |
При прохождении подвижного состава по кривой ось груза смещается с оси пути, причем наибольшие смещения наружу кривой будут по концам груза, а внутрь кривой - посередине груза. [18]
 |
Механизм включения комбинированных ловителей. [19] |
Для этого ограничитель скорости снабжается подвижным упором 10 ( см. рис. 61), который в нормальном положении удерживается пружиной 11 и концы фасонных грузов в него не упираются. [20]
Так как отношение длины груза к базе платформы равно 22 0 м / 9 72 м 2 26 1 41, то смещение концов груза наружу кривой будет больше, чем его середины внутрь кривой. [21]
В числителе приведены величины для перевозки грузов с выходом одного конца на 400 мм за торцовую стенку полувагона; в знаменателе - при размещении одного конца грузов вплотную к торцовой стенке полувагона. [22]
Если длина груза, перевозимого на одиночных ва-гонах с четырьмя или шестью осями, больше базы этих вагонов в 1 41 раза, то поперечные смещения концов груза ( наружу кривой) и середины ( внутрь кривой) равны в случае симметричного размещения груза по длине вагона. При Lll 1 41 смещения концов больше, чем смещение середины груза внутрь кривой. [23]
В отношении кривых участков пути условно габаритным считается такой груз, который, будучи габаритным на прямых участках, хотя и выходит на кривой за габарит погрузки, но его выходы в средней части и по концам груза не превышают имеющихся в кривых уширений габаритов приближения строений и междупутий. [24]
 |
Ограничитель скорости ОС-1. [25] |
По направлениям вращений дисков ограничители различают правые и левые. Ограничитель скорости имеет правое направление вращения диска, если концы фасонных грузов упираются в упоры при вращении диска по часовой стрелке ( на рис. 61 изображен ограничитель скорости с правым вращением диска) и левое - если концы фасонных грузов упираются в упоры при вращении диска против часовой стрелки. Направление вращения диска определяют со стороны крышки. [26]
В длинном упругом грузе в результате трения о ролики, биения и несоосности могут появиться вертикальные поперечные колебания. Колебания изменяют характер нагружения роликов и во избежание захода конца груза под ролик требуют установки между роликами настилов. Из-за возможного бокового перекоса большая часть нагрузки передается на один из двух его подшипников. [27]
 |
Схемы движения груза по роликам неприводного роликового конвейера. [28] |
В длинном упругом грузе ( горячий прокат) в результате трения о ролики, биения и несоосности могут появиться вертикальные поперечные колебания. При этом изменяется характер нагружения роликов, и во избежание захода конца груза под ролик требуется устанавливать между роликами ниже опорной плоскости груза настилы. [29]
Если груз имеет незначительный наклон, то строп подбивают ломом, подвигая его к тому концу груза, который перевешивает. При значительном наклоне груза его следует опустить на деревянные подкладки, после чего передвинуть строп в сторону конца груза, который перевешивал. [30]
Страницы: 1 2 3