Свободный конец - шланг
Cтраница 1
Свободный конец шланга выводится на расстояние 8 м от строения. При продувке в пространстве радиусом 10 м от места выброса газовоздушной смеси не должно допускаться появления огня. Продувка дворового газопровода считается законченной, если отобранная проба газа в ведре с эмульсией при поджигании загорается спокойным желтым пламенем без вспышки хлопком. Проба газовоздушной смеси, введенная в мыльную эмульсию емкости, поджигается за пределами загазованной воздушной атмосферы. [1]
Свободный конец шланга с соплом находится на площадке. Для торкретирования верхней части футеровки необходимо установить оборудование непосредственно на подвесной площадке, а подачу материалов в этом случае производить в контейнерах, используя грузовые лебедки. [2]
Свободный конец шланга выводится за пределы загазованного помещения с таким расчетом, чтобы можно было всасывать легкими чистый наружный воздух. [3]
При использовании шланговых противогазов свободный конец шланга должен быть выведен наружу без изломов и укреплен в незагрязненном вредными веществами месте. При длине шланга более 10 м необходимо применять принудительную подачу свежего воздуха по шлангу. Время единовременного пребывания рабочего в шланговом противогазе не должно превышать 15 мин с последующим отдыхом на чистом воздухе без противогаза не менее 15 мин. [4]
 |
Схема устройства и действия шлангового противогаза ПШ-2. [5] |
В комплекте этого противогаза имеется штырь, которым свободный конец шланга закрепляется с наветренной стороны. Иногда шланг заканчивается воронкой с фильтром для улавливания пыли. [6]
Противогаз ПШ-1 состоит из маски с клапанами, дыхательного шланга и штыря для укрепления свободного конца шланга в направлении против ветра. [7]
Самовсасывающий шланговый противогаз ПШ-1 состоит из шлема с клапанами, дыхательного шланга и штыря для укрепления свободного конца шланга в направлении против ветра. Длина шланга бывает до 10 - 12 м при гофрированном шланге и 15 - 18 м при гладком шланге, так как при большей длине сопротивление дыханию превышает допустимую величину. Противогаз ПШ-1 поставляется заводом-изготовителем в комплекте с резиновыми шлемами трех размеров, шлангом и спасательным поясом. [8]
 |
Техника окраски потолка краскопультом О-11. [9] |
Привернуть к аппарату гайки штуцеров приемного и подающего шлангов, предварительно смазав их машинным маслом; затем к свободному концу подающего шланга закрепить удочку с форсункой. [10]
Шланговый противогаз с самовсасыванием состоит из лицевой части ( маска или шлем), шланга с фильтром и штыря для укрепления свободного конца шланга. Основные технические показатели этого противогаза следующие. Сопротивление дыханию противогаза со шлангом длиной 10 м - не более 20 мм вод. ст., одного шланга длиной 10 ж - 8 мм вод. ст.; вес комплекта со шлангом длиной 10 м ( без чемодана для переноски) 8 кг. [11]
Между тем в технологических схемах, связанных с перекачкой продуктов, не всегда предусматриваются коммуникации для стравливания газовых пробок, вследствие чего часто вынуждены производить эту операцию присоединением резинового шланга к любому свободному штуцеру нагнетательного трубопровода с пропуском свободного конца шланга через оконный или дверной проем на территорию установки. [12]
Для удаления воздуха из гидропривода сцепления необходимо: заполнить бачок главного цилиндра тормозной жидкостью до уровня на 10 - 15 мм ниже верхней кромки бачка; снять защитный колпачок с головки перепускного клапана рабочего цилиндра и надеть на головку резиновый шланг; погрузить свободный конец шланга в тормозную жидкость, налитую в стеклянную полулитровую банку, заполненную на половину высоты. Создать в системе давление, резко нажав 4 - 5 раз с интервалом 1 - 2 сек на педаль сцепления; удерживая педаль нажатой, отвернуть на V2 - 3 / 4 оборота перепускной клапан рабочего цилиндра. Жидкость с пузырьками воздуха будет выходить в сосуд; по прекращении выхода пузырьков воздуха ( пойдет чистая прозрачная жидкость) завернуть перепускной клапан; дополнить уровень жидкости до нормы, снять шланг и надеть колпачок. [13]
Для удаления воздуха нужно: добавить жидкость в питательные бачки главного тормозного цилиндра до нормального уровня; очистить от грязи и снять резиновые защитные колпачки клапанов выпуска воздуха на всех колесных цилиндрах; на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса надеть специальный резиновый шланг длиной 350 - 400 мм и опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью; отвернуть клапан выпуска воздуха на 1 / 2 - 3 / 4 оборота; быстро нажимать на тормозную педаль и медленно ее отпускать ( при этом под давлением поршня главного тормозного цилиндра жидкость будет заполнять трубопровод и вытеснять из него воздух; процесс этот повторять до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга); задержать педаль в нажатом положении и плотно завернуть клапан выпуска воздуха; снять шланг и надеть резиновый колпачок; в таком же порядке произвести прокачку тормоза левого заднего колеса, правого переднего и, наконец, левого переднего; в процессе прокачки необходимо наблюдать за уровнем жидкости в питательных бачках, периодически производя доливку; по окончании прокачки долить жидкость до требуемого уровня и плотно закрыть пробку наливного отверстия питательного бачка. [14]
Для удаления воздуха следует: добавить жидкость в питательные бачки главного тормозного цилиндра до нормального уровня; очистить от грязи и снять резиновые защитные колпачки клапанов выпуска воздуха на всех колесных цилиндрах; на клапан выпуска воздуха правого заднего колеса надеть специальный резиновый шланг длиной 350 - 400 мм и опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с тормозной жидкостью; отвернуть клапан выпуска воздуха на / 2 - 3А оборота; быстро нажимать на тормозную педаль и медленно ее отпускать ( при этом под давлением поршня главного тормозного цилиндра жидкость будет заполнять трубопровод и вытеснять из него воздух; процесс этот повторять до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга); задержать педаль в нажатом положении и плотно завернуть клапан выпуска воздуха; снять шланг и надеть резиновый колпачок; в таком же порядке произвести прокачку тормоза левого заднего колеса, правого переднего и, наконец, левого переднего; в процессе прокачки необходимо наблюдать за уровнем жидкости в питательных бачках, периодически производя доливку; по окончании прокачки долить жидкость до требуемого уровня и плотно закрыть пробку наливного отверстия питательного бачка. [15]
Страницы: 1 2 3 4