Cтраница 5
![]() |
Кинематическая схема механизма поворота автомобильного башенного крана АБКС-5. [61] |
Усилие нажатия пружины регулируется гайкой, навернутой на верхний конец вала. Контргайка не позволяет гайке отворачиваться. Нажатие пружины регулируется после снятия колпака, прикрепленного болтами к крышке редуктора. [62]
![]() |
Кинематическая схема жидкостного сепаратора. [63] |
Ротор сепаратора в наиболее распространенном случае укреплен на верхнем конце вала ( рис. 204), имеющего вблизи ротора упругую опору. [64]
![]() |
Погружной центробежный насос в износостойком исполнении. [65] |
Втулку 1 ( рис. 58) монтируют на верхнем конце вала на шпонке. Вращаясь вместе с валом в подшипнике, она служит одновременно и упором пяты. [66]
Лопасти мешалки укреплены на хомуте, установленном на верхнем конце вала. [67]
![]() |
Разрез рабочего колеса.| Насос типа Реда в износоустойчивом исполнении конструкции ОКБ. [68] |
На случай выхода из строя шариковых подшипников на верхнем конце вала дополнительно установлена упорная шайба. Электродвигатель обыкновенно помещается в нижней части и наполняется трансформаторным маловязким маслом, служащим для смазки и охлаждения. [69]
Зазор между спицами закрывается конусом 6, сидящим на верхнем конце вала. По окончании фугования и остановке машины конус снимается, а осадок сгребается вниз через зазоры между спицами. [70]