Приводной конец - вал
Cтраница 3
Балансировку якорей осуществляют наложением специальной затвердевающей пасты на лобовые части обмоток. На приводном конце вала двигателей моторедукто-ров нарезан червяк редуктора. [31]
 |
Основные данные электродвигателей аккумуляторных погрузчиков.| Электродвигатель ДК-907А. [32] |
Кроме того, якорь электродвигателя ДК-907А вращается не в трех, а в двух шариковых подшипниках закрытого типа. Крышка со стороны приводного конца вала отлита заодно с кожухом, на котором укреплен гидравлический насос. Кожух одновременно защищает муфту, соединяющую вал электродвигателя с валом гидравлического насоса. [33]
Ответственными узлами холодильных компрессоров являются сальниковые торцовые уплотнения приводного конца коленчатого вала. В вертикальных компрессорах для уплотнения приводного конца вала применяют сальники с кольцами трения. Наиболее распространены сальники с упругим элементом ( силь-фонные и мембранные) и пружинные с уплот-нительными кольцами. Сильфонные сальники применяют для валов диаметром до 40 мм. [34]
 |
Вентилятор со встроенным двигателем постоянного тока. [35] |
Пеп пшяторы выполнены из листовой стали. При размещении вентилятора со стороны приводного конца вала приходится значительно удлинять вал, что приводит, отметим попутно, к необходимости увеличивать его диаметр в месте посадки подшипника. [36]
Корпус электродвигателя имеет опорные лапы для крепления его к раме автопогрузчика. Подшипники электродвигателя привода движения, установленные со стороны приводного конца вала, смазываются маслом, заливаемым в ведущий мост автопогрузчика, и в дополнительной смазке не нуждаются. Подшипник на другом конце вала смазывается при годовых осмотрах двигателя. [37]
 |
Допуски и чистота поверхностей сопрягаемых деталей. [38] |
На большинстве крановых механизмов торможение осуществляется при помощи электромагнитного или электрогидр-авлического тормоза. В некоторых случаях установка тормозного шкива осуществляется не на приводном конце вала, а с другой стороны двигателя - на другом его конце; в таких случаях используется электродвигатель, выполненный с двумя выступающими концами вала. [39]
Двухцилиндровый компрессор состоит из двух корпусных чугунных частей - картерной части и блока цилиндров. Коренные поддшпники - подшипники качения, противовесов нет, уплотнение приводного конца вала осуществляется торцевым, пружинным, самоустанавливающимся сальником. Шатуны с разъемной нижней головкой, залитой баббитом. Поршни - автомобильные с двумя поршневыми и одним масло-съемным кольцами. Блок цилиндров выполнен сребренным под воздушное охлаждение. Клапанная плита сделана на два цилиндра. Всасывающие клапаны - полосовые с внешним седлом, нагнетательные - пятачковые, пружинные. [40]
При изготовлении роторов заодно целое с валами на рабочем чертеже должна быть обозначена допустимая соосность опорных шеек с наружным диаметром зубчатого венца, которая не должна превышать 0 01 - 0 015 мм. На чертеже ведущего ротора вала указывается также отклонение от соосности опорных шеек и поверхности приводного конца вала. Допустимое отклонение не должно превышать 0 015 - 0 02 мм. [41]
Если известен тип обмотки якоря, полярность полюсов и направление его вращения, то полярность якоря находят по таблице рис. 5, где направление вращения указано, если смотреть на якорь со стороны приводного конца вала, а при двух концах вала - со стороны, противоположной коллектору. При обычно принятой форме лобовых частей обмоток щетки на коллекторе устанавливают против середины главных полюсов. [42]
Тангенциальные усилия, умноженные на радиус кривошипа, создают моменты, поворачивающие вал вокруг оси. Тангенциальные усилия, реакции и момент, передаваемый муфтой концу вала, изгибают щеки в плоскостях в. Приводной конец вала и шатунные шейки испытывают кручение. [43]
Заслонка ( рис. 271) смонтирована на вертикальном участке газохода так, чтобы ее вал был горизонтальным. Заслонка имеет сварной прямоугольный корпус /, в котором установлен шибер. Приводной конец вала закреплен в осевом направлении кольцами 5, противоположный конец вала свободен, что обеспечивает возможность температурного удлинения вала. Электропривод 6 во взрывозащищешюм исполнении связан с валом заслонки через винтореечный редуктор 7, прикрепленный к корпусу заслонки. Привод предусматривает также ручное управление. [44]
Якорь электродвигателя вращается не в трех, а в двух однорядных шарикоподшипниках закрытого типа, расставленных по концам вала. Крышка со стороны приводного конца вала отлита заодно с кожухом, на котором крепится гидравлический насос. Кожух одновременно защищает муфту, соединяющую вал электродвигателя с валом гидравлического насоса. [45]
Страницы: 1 2 3 4