Cтраница 4
Если подрезать вал уступом, то в месте подреза получаются большие местные напряжения, приводящие к поломке вала. Конические концы вала можно исправить переточкой, если возможно сдвинуть шкив или шестерню ближе к щиту двигателя. [46]
Если подрезать вал уступом, то в этом месте получаются весьма большие местные напряжения в материале вала, приводящие к поломке вала по месту подреза. Конические концы вала можно исправить лереточкой, если возможно сдвинуть шкив или шестерню ближе к щиту двигателя. [47]
ГОСТ 12081 - 72 предусматривает конические концы валов с конусностью 1: 10 диаметром от 3 до 630 мм двух типов: 1 - е наружной резьбой, 2 - е внутренней резьбой и двух исполнений: 1 - длинные, 2 - короткие. Номинальные размеры конических концов валов приведены в табл. 1.11, шпоночных пазов и шпонок - в табл. 1.12 ( см. также разд. [48]
Ширина обода тормозной полумуфты должна быть шире тормозной колодки на 5 - 10 мм. Полумуфты рекомендуется насаживать на конические концы валов. В этом случае демонтаж производится легче, чем при тугой посадке на цилиндрических концах. Сухари изготовляются из твердой резины, эбонита или текстолита. Необходимо следить, чтобы между металлическими выступами полумуфт не было соприкосновения, даже после износа сухаря, в противном случае муфта будет сильно шуметь. [49]
Необходимо учитывать также зазор в посадке. Ряд элементов проектируется с коническим концом вала. [50]
На выходной конец вала может быть установлена как стальная, так и чугунная деталь. В связи с этим заменим конический конец вала цилиндрическим, а шпоночное соединение шлицевым. [51]