Правый конец - вал
Cтраница 3
Правый конец червяка 4 соединен дисковой муфтой с левым концом главного вала 5 редуктора. На правый конец вала редуктора надевается рукоятка при работе с ручным приводом. [31]
Ротор турбины состоит из вала и одного рабочего колеса скорости с двумя рядами рабочих лопаток. На правый конец вала надета эластичная пальцевая муфта 3, соединяющая ротор турбины с ротором насоса. [32]
Главный вал стенда, несущий на себе маховики и барабан, установлен на четырех подшипниках качения, из которых два расположены по сторонам барабана, а два - у маховиков. К правому концу вала через эластичную муфту присоединен электродвигатель, а к левому - тормозной барабан для испытания изолированных тормозов. Между барабаном стенда и маховиками установлена сцепная муфта, позволяющая в случае необходимости разъединять вал и отключать все маховики сразу. Вал с системой маховиков, барабаном и подшипниками покоится на устоях, установленных на общей массивной станине, сваренной из швеллеров и присоединенной анкерными болтами к фундаменту. Маховики стенда сделаны в виде массивных стальных шайб различной толщины. Каждый из маховиков может быть легко присоединен к валу и в случае необходимости отъединен от него. Когда маховики нужно присоединить к валу, их прибалчивают к планшайбам, жестко соединенным с валом. Отъединенные, неработающие маховики покоятся на специальных цилиндрических опорах, укрепленных на упорах. [33]
Лебедка и фрикционы ( фиг. На правом конце вала, подле подшипника, надето малое фрикционное колесо 4, закрепленное шпонкой. [34]
 |
Схема межосевого дифференциала. [35] |
Чтобы избежать ухудшения проходимости автомобиля в связи с наличием межосевого дифференциала ( при движении по скользкой дороге или переезде через большие неровности), применен механизм для выключения ( блокировки) дифференциала. На правом конце вала 9 на шлицах посажена муфта 3, которую шофер может перемещать вдоль вала при помощи крайнего правого рычага в кабине. [36]
Отвод стола с заготовкой при обратном ходе долбяка производится кулачково-рычажным механизмом. На правом конце вала / / закреплен эксцентрик Э, который через два взаимосвязанных ролика и систему рычагов перемещает стол с заготовкой. [37]
Главный вал станка ( рис. 106) предназначен для передачи вращения сборочному барабану и обеспечения перемещения правого фланца барабана при формовании каркаса покрышки. На правом конце вала укреплена трехрядная приводная звездочка 6 и коллектор 7 для подачи сжатого воздуха в диафрагму и заплечики барабана. С левой стороны вала установлена блокировочная муфта 8 и устройство 11 для регулирования положения левого фланца барабана. При подаче сжатого воздуха в тормозную камеру 4, которая останавливает тормозную трубу 3 с гайкой 9, винт правого фланца, получая вращение от до-рнового вала, движется в осевом направлении, производя формование покрышки. Левый фланец барабана соединен с дорновым валом и при формовании не имеет осевого движения. [38]
Барабан лебедки свободно посажен на вал, приводимый во вращение с помощью фрикционной муфты. На правом конце вала барабана посажена безопасная шпилевая катушка, а на левом-щепное колесо для привода ротора. [39]
 |
Продольный разрез ротора трехступенчатого насоса. [40] |
Посадка деталей на вал производится здесь следующим образом. На резьбу правого конца вала ставится цилиндрическая втулка 1, предохраняющая вал от истирания сальниковой набивкой. Последнее крепится на валу при помощи закладной шпонки 5, рассчитанной на передачу колесу с вала мощности, равной сумме внутренней мощности колеса и. [41]
 |
Продольный разрез ротора трехступенчатого насоса. [42] |
Посадка деталей на вал производится здесь следующим образом. На резьбу правого конца вала ставится цилиндрическая втулка 1, предохраняющая вал от истирания сальниковой набивкой. Последнее крепится на валу при помощи закладной шпонки 5, рассчитанной на передачу колеса с вала мощности, равной сумме внутренней мощности колеса и мощности дискового трения. [43]
При необходимости балансируют правый конец вала, предварительно заперев левый конец рамы балансировочного стенда. [44]
Такая конструкция показана на рис. 4.19. Правый конец вала закреплен в двух подшипниках, а левый вместе с солнечным колесом / расположен консольно. [45]
Страницы: 1 2 3 4