Cтраница 4
К задним концам лонжеронов сверху приварены фланцы 12 с такими же площадками, как у верхних кронштейнов, для крепления задних поддерживающих роликов. Два верхних боковых отверстия в площадках фланцев выполнены гладкими. [46]
К заднему концу коромысла привернут и закреплен контргайкой противовес 6, служащий для уравновешивания коромысла только при регулировании прибора. [47]
К заднему концу челнока также прикреплен трос, идущий к той же лебедке, имеющей барабан со встречной навивкой тросов. Лебедка установлена на нажимном патрубке, диаметр которого равен диаметру прокладываемого трубопровода. На нажимном патрубке сделаны верхнее и два боковых отверстия. В прорезях челнока установлены ролики, на которых он катится по внутренней поверхности трубы. Для проходки на полную длину хода штоков приходится делать четыре поступательно-возвратных движения челнока. [48]
По заднему концу стержня перемещается запор-пая бабка, предназначенная для уплотнения трубы. [49]
К задним концам верхних отвалов шарнирно прикреплены подкрылки, фиксируемые в рабочем положении распорками. Подкрылки являются продолжением отвалов и служат для увеличения дальности отваливания грунта. Сзади рабочий орган имеет колесо рояльного типа, воспринимающее нагрузки как в транспортном, так и в рабочем положении. В последнем случае колесо фиксируют штырем в соответствующем отверстии. [50]
К заднему концу первичного вала 6 присоединяются механизмы отбора мощности и шестерни 14 и 15 привода гидронасоса системы сервоусилителя механизма управления муфтами поворота. [51]
К другим, задним концам тормозных лент четырьмя заклепками приклепаны петли. [52]
На заднем конце всегда, а на переднем большей частью имеется присоска. [53]
На заднем конце вал имеет фланец или конус для крепления маховика. [54]
На заднем конце вал имеет фланец или конус для крепления маховика. На переднем конце вала закреплены шестерни привода газораспределения и водяного насоса. [55]