Задний конец - рама
Cтраница 2
Это крепление служит опорой для возбудителя и заднего подшипника генератора. Опорой для переднего подшипника генератора служит стальная балка 8, которая является одновременно междурамным креплением. К задним концам рамы прикреплен буферный брус 10 и литой стальной ящик для упряжного прибора. [16]
В передней части рамы имеется фланец для крепления корпуса привода масляного насоса и вентилятора. Задний конец рамы уширен для установки корпуса привода распределительных шестерен. К торцу заднего конца рамы крепится статор главного генератора. Поддон рамы образует маслосборник. [17]
С вала приводных роликов вращение через сменные шестерни передается механизму перемещения суппорта. При помощи этих сменных шестерен можно изменять шаг наплавки. Механизм суппорта размещен на заднем конце рамы. [18]
АВТОПЛУГ, моторный плуг, плужная гарнитура, в к-рой на одной общей раме расположены двигатель и плужные корпуса. Штока и выпущен под названием шток-мотора. Ходовые колеса 0 2 200 мм и шириной 170 мм расположены по бокам рамы одно выше другого на высоту, соответствующую глубине вспашки; колеса снабжены шпорами, расположенными в радиальном направлении. Заднее колесо снабжается рейкой, по к-рой можно перемещать задний конец рамы для погружения корпусов в землю и подъема А. [19]
 |
Допускаемые отклонения при выверке барабана. [20] |
Монтаж нижнего барабана, который устанавливают на опорную раму, не вызывает затруднений. Сначала на опорной раме размещают опоры барабана, выверяют их положение, а затем закрепляют на раме болтами. В передней неподвижной опоре отверстия под болты круглые, а в заданей подвижной опоре - овальные. При установке задней опоры оставляют зазор, который обеспечивает тепловое расширение в сторону заднего конца рамы. После подачи барабана на опоры и выверки его положения опоры приваривают к барабану. [21]
Страницы: 1 2