Передний конец - труба
Cтраница 2
Несколько более сложным приемом является надевание на передний конец трубы специального режущего кольца или коронки с несколькими отогнутыми зубьями либо фрезерной коронки, примененной, например, при строительстве канала Москва-Волга. Режущее кольцо для стальной трубы изображено на фиг. [16]
Эти результаты могут быть улучшены путем большей подрезки передних концов труб и применением специальной круглой калибровки. [17]
После установки заготовки в патроне каретки производится отрезка переднего конца трубы для образования на ней базы продольных перемещений. Затем вручную труба устанавливается в исходное положение по поперечной подаче. [18]
Термостат размещается в коробке термостата, установленной на переднем конце водосборной трубы. На двигателе ЯАЗ-206 устанавливают параллельно два термостата. [20]
Для правильного направления трубы при выходе из валков и предотвращения растрепывания и изгиба переднего конца трубы позади валков устанавливаются выводные проводки. Проводка состоит из нижней неподвижной части, закрепляемой на выступе станины, и боковых стрельчатых частей, смонтированных на подвижной раме, поднимаемой и опускаемой гидравлическим цилиндром двойного действия. Стрельчатые боковые части проводки не допускают бокового смещения трубы при прокатке. В то же время, вследствие того, что расстояние между этими частями значительно меньше диаметра гильзы, проводка не допускает чрезмерной подачи гильзы в валки, являясь своеобразным предохранительным устройством. В связи с этим при переходе на прокатку труб другого размера выводная проводка должна заменяться. [21]
Найденное ускорение не должно быть выше максимального, которое устанавливается из условий прочности переднего конца трубы. [22]
 |
Схема - плетевоза ПВ-202 на шасси автомобиля КрАЗ - 255Б г. [23] |
Плетевоз снабжен страховыми стальными канатами от продольного перемещения груза, один из которых закрепляется за передний конец трубы, а другой - за задний. [24]
При сварке труб из заготовок конечной длины ролики расположенные за шовообжимной клетью, не обеспечивают устойчивости кромок переднего конца трубы. Для устранения превышения кромок в этом случае перед шовообжимной клетью, на минимальном расстоянии от ее оси, следует установить консольные ролики с зазором 10 - 15 мм. [25]
При захвате трубы валками ток нагрузки двигателя максимален и затем обычно уменьшается до установившегося значения по мере захода переднего конца трубы в последующие 3 - 5 клетей, что является результатом тянущего действия последующих клетей. Более отдаленные клети практически уже не оказывают заметного влияния. Это обстоятельство в основном и обусловливает приблизительную длину переднего конца трубы с утолщенной стенкой. [26]
При деформации заготовки, собранной с зазором между слоями, также создаются условия для схватывания слоев, но длина переднего конца трубы, продеформированного при неустановившемся процессе, больше, а прочность сварки слоев меньше или сварка отсутствует. [27]
 |
Определение размеров дорна. [28] |
Выводные проводки п и л - и г р и м о в ы х станов служат для того, чтобы предохранить передние концы труб от искривлений и растрепывания. При правильной их калибровке они используются также в качестве предохранительных устройств, ограничивающих величину подачи. [29]
Метод проталкивания трубы без выемки из нее грунта или, иначе, метод прокола, отличается от описанного выше тем, что на передний конец трубы надевают или приваривают острый наконечник конической формы. При движении трубы наконечник раздвигает впереди нее грунт. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5