Сандвичевая конструкция

Cтраница 1

Примеры, иллюстрирующие уникальное свойство сандиичевых конструкций - существенно увеличивать жесткость материала практически без увеличения массы. [1]

Впервые сандвичевые конструкции были использованы дл. [2]

Расчет сандвичевых конструкций весьма сложен. Теория прочности многослойных конструкций приводит к сложным выражениям, слишком громоздким для того, чтобы их можно было применять при обычных расчетах конструкций, особенно тогда, когда поверхностными слоями являются слоистые пластики с тканевым наполнителем. [3]

Структура сандвичевых конструкций состоит из следующих элементов ( рис. 21.1): двух тонких прочных облицовочных пластин - обшивок, толстой легкой сердцевины - заполнителя, разделяющего несущие пластины и распределяющие нагрузку между ними, и адгезионных слоев, связывающих пластины с заполнителем и передающих нагрузку от заполнителя к облицовкам и обратно. Сандвичевую конструкцию обычно рассматривают как двутавровую балку, одна из горизонтальных полок пластин которой работает на сжатие, а другая - на растяжение. Сотовый заполнитель, связывающий пластины, аналогичен вертикальной полке балки, работает на сдвиг и повышает изгибную жесткость структуры, хотя, в противоположность двутавру, основным его назначением является опора для пластин облицовки. [4]

Зажим барабанного типа для определения свойств адгезивов в сандви-чевых конструкциях испытанием на отрыв пластин. [5]

В случае Сандвичевых конструкций этот термин определяет тот уровень нагрузок ( статических или динамических), которые нужно приложить для разделения облицовочных ( несущих) пластин и заполнителя. Как было показано экспериментально, большая жесткость клеевого слоя обычно совпадает с большей прочностью композита и с его большим сроком эксплуатации. [6]

Для контроля сотовых сандвичевых конструкций часто применяют метод малярной кисти, основанный на измерении температуры поверхности материала. После кратковременного нагрева температура поверхности измеряется радиометром. [7]

Характеристики яхты-компромисс и яхт с двумя килями. [8]

Корпус яхты имеет сандвичевую конструкцию из стеклопластиковых оболочек с заполнителем из поперечных срезов бальсового дерева. [9]

Основной функцией заполнителя в сандвичевых конструкциях является придание устойчивости иесу1цим поверхностям и обеспечение передачи сдвиговых нагрузок по толщине композита. Для выполнения этой задачи заполнитель должен быть по возможности более жестким и легким, не должен изменять свойства при воздействии окружающей среды, особенно после специальной обработки. [10]

Последний документ касается в основном Сандвичевых конструкций. [11]

Главными функциями несущих облицовочных материалов ( листов) для Сандвичевых конструкций являются обеспечение их жесткости относительно изгиба и сдвига в плоскости пластин, а также передача нагрузок в той же плоскости. В самолетостроении чаще всего используются стекловолокнистые препреги, пре-преги на основе углеродных волокон ( тканей или однонаправленных материалов), алюминиевые сплавы марок 2024 и 7075, титановые или стальные листы. Зачастую возможность использования того или иного материала диктуется ценой на него, и конструкторские разработки могут меняться в зависимости от стоимости исходных материалов. [12]

Напряжения, возникающие в поверхностных ( облицовочных) слоях ячеистых сандвичевых конструкций и описывающиеся уравнением (20.21), могут привести к разрушению сердцевины композита и всей сандвичевой панели. Однако в этом случае необходима замена az в уравнении (20.21) на предел прочности сердцевины при сжатии. [13]

Экономичный способ заделки усиливающих накладок. [15]

Страницы: 1 2 3