Контакт - блокировка
Cтраница 5
 |
Принципиальная схема кенотронной установки на автомашине. [61] |
О - т - 250 §; 2 - магнит-ный пускатель; 3 - автомат 15 а; 4 - испытательный трансформатор 2 ква, 42 500 в; - 5 - трансформатор накала 0 4 ква; 6 - Сопротивление 30 ком; 7 - кенотронная лампа; S - кнопка Пуск; 9 - кнопка Стоп; 10 - контакты блокировки. [62]
 |
Регулятор силы света ламп. [63] |
Кг - 500 ом ( настройка ограничения тока); R3 - 3 300 ом; 5 вт; Rt - 15 ом, 0 5 вт; Ki - 220 ом, 0 5 вт: Ks - 470 ом, 0 5 вт; RT - 22 ком, 0 5 вт; К, - 47 ом, 0 5 вт; % - 330 ом, 0 5 вт; Rm, R - 10 ком, 1 0 вт; С - 0 22 лкф; С2 - 1 0 лкф; Сз - 220 лк0, Г, и Г2 - типа 2N1913; Я71, и ЯГ2 - типа 2N525; ОПТ, - типа 2XI67I А; ВК, и ВК, - типа 1N1695; ВКг - типа 1N536; С / С3 - типа 1NI527; К - контакты блокировки. [64]
Открывающаяся крышка ( дверца) кожуха должна быть снабжена системой блокировки, размыкающей оба провода цепи питания генератора. Контакты блокировки должны быть установлены таким образом, чтобы устранить возможность прикосновения к ним при смене электродов и затруднить возможность их замыкания с целью пуска генератора при открытом кожухе. [65]
Двигатель командного аппарата М4 начинает вращаться. Включается контакт блокировки М 4 / 1, В2 размыкается. [66]
Для перевода лифта в этот режим вначале устанавливаем рукоятку переключателя ВР2 в положение Управление из машинного помещения, а затем из двухкнопочного поста управления, находящегося на крыше кабины. При этом размыкается контакт блокировки ревизии КБР ( 201А - 97А) и отключает реле РКД; Р - контакт РКД ( 201Б - 181) включает контактор КМ. В этом режиме лифт управляется с крыши кабины кнопками управления: К-Кн вверх и К-Кн вниз. Движение кабины происходит на малой скорости. В исходном состоянии схемы включены: реле РВ5, РВ2 и контактор КМ. [67]
Страницы: 1 2 3 4 5