Контакт - обратный ток
Cтраница 2
На автомобилях ГАЗ-53, ГАЗ-66 и ЗИЛ-130 параллельно контактам реле обратного тока вместо амперметра включается контрольная лампочка. Она помещается под красным стеклом на щитке приборов и загорается тогда, когда при включенном зажигании генератор не работает и аккумуляторная батарея разряжается. [16]
Установка на автомобиль перемагниченного генератора может привести к спеканию контактов реле обратного тока и к выходу из строя реле-регулятора. [17]
При проверке 24-вольтовых реле-регуляторов напряжение генератора и напряжение включения контактов реле обратного тока соответственно увеличиваются в два раза для каждого климатического района и времени года. [18]
 |
Схема проверки реле обратного тока а и ограничителя тока и регулятора напряжения б, работающего с генератором постоянного тока. [19] |
Двигатель должен работать с такой частотой вращения коленчатого вала, чтобы контакты реле обратного тока были постоянно замкнуты. Реостат, включенный в цепь, нужен для создания тока нагрузки силой 10 А. [20]
Следует предостеречь от применения неправильного способа намагничивания генератора посредством замыкания рукой контактов реле обратного тока. При этом может произойти повреждение контактов проходящим через них большим током короткого замыкания аккумуляторной батареи на обмотку якоря генератора. Вообще замыкать рукой контакты реле обратного тока не следует ни при каких обстоятельствах. [21]
Плавным увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя доводят напряжение до момента замыкания контактов реле обратного тока, что вызовет резкое отклонение влево стрелки вольтметра. Регулировка производится путем уменьшения натяжения пружины якорька, если замыкание контактов происходит при повышенном напряжении, и наоборот. Напряжение включения реле обратного тока должно быть ниже регулируемого напряжения на величину не менее 0 5 В при номинальном напряжении 12 В и на 1 В при напряжении 24 В. После регулировки необходимо проверить регулируемые параметры при закрытой крышке ( в рабочем положении) реле-регулятора. [22]
При уменьшении напряжения генератора ниже напряжения батареи вследствие снижения числа оборотов якоря, контакты реле обратного тока РОТ под действием обратного тока, протекающего по толстой обмотке от батареи, размыкаются, и генератор из цепи потребителей выключается. [23]
 |
Схема включения реле-регулятора РР105 для проверки. [24] |
Постепенно повышают число оборотов коленчатого вала двигателя и определяют величину напряжения, при котором включаются контакты реле обратного тока, затем снижают число оборотов коленчатого вала и отмечают величину обратного тока, при котором контакты размыкаются. [25]
При повышении числа оборотов якоря, когда напряжение достигает 12 5 - 13 5 в, контакты реле обратного тока замкнутся, и аккумуляторная батарея включится на зарядку. [26]
Проверка реле-регулятора заключается в определении напряжения, поддерживаемого регулятором ( табл. 3.2), напряжения включения контактов реле обратного тока и силы тока их размыкания, а также силы тока, ограничиваемого ограничителем тока. Для нормальной работы генератора и реле-регулятора важное значение имеет состояние электропроводки между генератором, реле-регулятором и аккуммуляторной батареей, а также надежность их соединения с массой. Падение напряжения между корпусом генератора и клеммой масса реле-регулятора не должно превышать 0 04 В. Поэтому, прежде чем проверять и регулировать реле-регулятор, необходимо тщательно проверить состояние указанной электропроводки и правильность схемы соединения проводов. [27]
 |
Схема включения прибо - оптимального снижает ров при проверке реле обратного срок службы аккуму. [28] |
Проверка работы реле-регулятора заключается в определении величины регулируемого напряжения, поддерживаемого регулятором, величины напряжения включения контактов реле обратного тока и силы тока их размыкания, а также величины ограничиваемого тока. Регулировка реле-регулятора влияет на срок службы аккумуляторной батареи. [29]
Главная цепь: плюс генератора - зажим Я - последовательная обмотка ПО регулятора напряжения - последовательная обмотка, корпус и контакты реле обратного тока - зажим Б - плюс батареи - минус батареи - зажим М - масса - минус генератора. [30]
Страницы: 1 2 3 4