Контактор - форсировка
Cтраница 4
 |
U-образные характеристики синхронного электродвигателя при различных нагрузках. [46] |
Определение величины потолочного напряжения холостого хода возбудителя производится после испытания витковой изоляции. Для проведения опыта возбудитель возбуждается до номинального напряжения холостого хода, после чего включают контактор форсировки возбуждения, чем шунтируются сопротивления в цепи возбуждения возбудителя. При опыте измеряется величина потолочного напряжения. [47]
Другой, более радикальной мерой по защите синхронных двигателей от перегрузок при выпадении их из синхронизма является применение в схемах управления устройств форсировки возбуждения. Сущность форси-ровки заключается в том, что при понижении напряжения питающей сети автоматически увеличивается ток возбуждения двигателя с помощью реле или контакторов форсировки, специально для этой цели предусматриваемых в схемах управления. [48]
Предусмотрена форсировка возбуждения двигателя при снижении напряжения сети. Для этой цели установлено реле форсировки ( РФ), которое при падении напряжения сети на 15 % отпадает и замыкает цепь катушки контактора форсировки, последний шунтирует сопротивление реостата ШР, вследствие чего увеличится ток возбуждения. [49]
Защита от выпадения из синхрон и з-м а применяется для синхронных двигателей, работающих с резко изменяющейся нагрузкой на валу. Для того чтобы при снижении напряжения сети сохранить перегрузочную способность двигателя, используется узел форсировки возбуждения двигателя, состоящий из реле минимального напряжения РФ и контактора форсировки / ( Ф ( рис. VIII. Катушка реле РФ включается на напряжение сети. При снижении этого напряжения на 15 - 20 % реле РФ замыкает свой контакт, включая контактор К. [50]
Система форсировки возбуждения синхронного двигателя бурового насоса предусматривается для повышения устойчивости его работы при посадках напряжения. Контроль за напряжением на статоре осуществляется при помощи реле РФ, которое при напряжении менее 85 % от номинального отпускает якорь и закрывает свой контакт в цепи катушки контактора форсировки КФ. Последний своим замыкающим контактом закорачивает часть реостата ШР, в результате чего возрастает ток в обмотке возбуждения синхронного двигателя. [51]
Защита от коротких замыканий или от сверхтоков при затянувшемся самозапуске осуществляется с помощью реле РМ серии РТ-85. Снижение напряжения в питающей сети более чем на 15 % от номинального приводит к отпусканию якоря реле форсировки возбуждения РФ ( реле минимального напряжения), которое замыкает свой контакт в цепи катушки контактора форсировки РФ. Контакт КФ шунтирует реостатЖР в цепи обмотки возбуждения возбудителя ОВВ, что приводит к увеличению напряжения возбудителя и росту тока возбуждения синхронного двигателя до наибольшего возможного-значения. Для подготовки к работе схемы АПВ переключатель УП ставится во второе правое положение / / и контакт 3 замыкает цепь, катушки реле времени РВ. Последняя возбуждается при замыкании. [52]
 |
Схема управления и защиты синхронного двигателя привода компрессора. [53] |
Защита от коротких замыканий или от сверхтоков при затянувшемся самозапуске осуществляется с помощью реле РМ серии РТ-85. Снижение напряжения в питающей сети более, чем на 15 % от номинального, приводит к отпусканию якоря реле форсировки возбуждения РФ ( реле минимального напряжения), которое замыкает свой контакт в цепи катушки контактора форсировки КФ. [54]
 |
Мощность электродвигателя СТМ-4000-2 при различных значениях cos if ( температура входящего воздуха - 40 С. [55] |
Малые значения cos if указывают на то, что электродвигатель в состоянии компенсировать только потери. В схеме управления двигателем предусмотрено реле наличия тока ( РНТ), которое контролирует наличие тока возбуждения. Контактор форсировки ( КФ) автоматически включается при снижении напряжения в сети до 0 8 номинального. [56]
Малые значения cos ф указывают на то, что электродвигатель в состоянии компенсировать только потери. В схеме управления двигателем предусмотрено реле РНТ ( реле наличия тока), которое контролирует ток возбуждения в случае обрыва в цепи. Контактор форсировки КФ автоматически включается при резком снижении напряжения в сети. [57]
При достижении двигателем подсин-хронной скорости величина тока, проходящего по статору, уменьшается. Реле РПТ возвращается в исходное положение. Контактом 1ПВ - 2 включается контактор форсировки Ф и контактор Я ( контактор с защелкой. [58]
Как уже указывалось, схема предусматривает фор-сировку возбуждения двигателя при снижении напряжения. Катушка реле РФ ( ЭН-529 / 160) включена во вторичную цепь однофазного трансформатора напряжения. При снижении напряжения в сети 6 кв якорь РФ выпадает, размыкающий контакт РФ ( 19 - 25) включает контактор форсировки Ф, который замыкает накоротко реостат обмотки возбуждения возбудителя. [59]
Контактор 1КТ, включающий обмотку растормажИ вающего магнита ТМ, возбуждается только при замкнутых контактах реле 1РКД1 и 2РБ, контролирующих закрытое состояние всех дверей и замков шахты, а также замкнутое состояние контактов других блокировочных устройств. Обмотка растормаживающего магнита отключается при остановке с некоторой задержкой, обеспечивающей расторможенное состояние тормоза на время точной остановки, после деблокирования реле 2РТО, 2РВТ и РВТ. Обмотка растормаживающего электромагнита ТМ служит для снижения длительного тока удержания магнита через добавочное сопротивление, которое шунтируется в момент включения контактором форсировки К. Реле контроля состояния тормоза одновременно с растормаживанием, указывает на расторможенное состояние тормоза. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5