Быстродействующий контактор

Cтраница 1

Быстродействующий контактор БК-2Б ( рис. 185) применяется на электро-возах ВЛ10 и ВЛ8 и служит для защиты тяговых двигателей от коротких замыканий при рекуперативном торможении. Конструкция контактора выполнена следующим образом. [1]

Быстродействующие контакторы переключающих устройств с пружинными приводами испытываются только в масле. [2]

Для быстродействующих контакторов отдельно снимают диаграммы работы всех контактов методом осциллографа. [3]

Основные параметры. [4]

Для быстродействующих контакторов переменного тока, выполненных на неполностью управляемых ключевых элементах, например запираемых тиристорах, необходимость в устройствах принудительной коммутации отпадает. Однако главная проблема - отвод при выключении энергии накопленной в индуктивностях нагрузки, сохраняется. Одним из путей решения этой проблемы является использование конденсаторных энергопоглотителей, компенсирующих и инвертирующих устройств. [5]

В наиболее быстродействующих контакторах ti не должно быть менее 12 мс. На диаграмме видны также вибрации ( отскоки) контактов, время которых не должно превышать установленных норм. [6]

Размыкание блокировок быстродействующих контакторов также приводит к обесточиванию катушки промежуточного реле 170 - 1, замыкающие блокировочные контакты которого включены в цепь сигнальных ламп контакторов БК. Если короткое замыкание произошло на последовательно-параллельном соединении ( см. рис. 305), то скорость нарастания тока короткого замыкания будет значительно меньше, чем на параллельном соединении, так как индуктивность цепи якорей увеличивается в два раза. При отключении контакторов БК1 и БК2 размагничивается поле возбуждения у тяговых двигателей / /, / / /, VI и VII. Направление тока в обмотках возбуждения /, IV, V и VIII не изменяется, а производится размыкание их цепи. При коротком замыкании на последовательном соединении тяговых двигателей ( см. рис. 1306) скорость нарастания тока короткого замыкания будет еще ниже, чем на последовательно-параллельном соединении, так как индуктивное сопротивление цепи якорей возрастает в два раза. Быстродействующими контакторами БК1 и БК2 обмотки возбуждения двигателей /, / /, / / /, IV, V и VIII отключаются от цепи. Размагничивание происходит только в обмотках возбуждения тяговых двигателей VI и VII. Это не снижает эффективности действия защиты, так как на последовательно-параллельном и последовательном соединениях с ростом индуктивности цепи по сравнению с параллельным соединением тяговых двигателей в 2 - 4 раза соответственно уменьшается напряжение между соседними коллекторными пластинами. [7]

Схема УГП-100-400 / 50 АЭМ. [8]

Благодаря применению быстродействующих контакторов КР и КС перерыв при переключении потребителей с генератора на внешнюю сеть не превышает 0 1 - OJ12 с. В УГП400 - 400 / 50 АЭМ предусмотрена возможность заряда аккумуляторной батареи при помощи ДПТ. Для проведения профилактических или ремонтных работ все шкафы, кроме ШН, могут быть обесточены путем включения напряжения внешней сети автоматами ВА5 и ВА1 и отключения ВА6, ВАЗ. Все шкафы закрыты со врех сторон и могут устанавливаться в ряд с промежутками между ними 50 - 100 мм. Шкаф ШРА должен устанавливаться крайним справа, так как он имеет разъем на правой боковой стенке. [9]

В импульсных машинах ставятся быстродействующие контакторы, в том числе пневматические, имеющие ряд преимуществ перед электромагнитными. [10]

Схема ступенчатого регулирования напряжения. [11]

В этих устройствах применяются быстродействующие контакторы, а в качестве токоограничи-вающих элементов используются активные сопротивления, рассчитанные на кратковременное прохождение тока. [12]

На электровозах ВЛ8, имеющих защитные быстродействующие контакторы БК, прежде следует включить быстродействующий выключатель БВ. [13]

Из верхней части диаграммы видно, что срабатывание быстродействующего контактора на фазе А значительно отстает от срабатывания контакторов других фаз либо за счет люфта, либо из-за неправильной регулировки. [14]

Агрегат с однофазным синхронным генератором 2500 ква, 50 гц, 6 0 кв.| Принципиальные схемы испытания главной изоляции обмотки ВН однофазного трансфорамтора индуктированным напряжением. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5