Линейный контактор

Cтраница 2

Линейный контактор Л и тепловые реле 1РТ и 2РТ представляют собой один аппарат - магнитный пускатель. [16]

Линейный контактор в реверсорах на 6 000 в по устройству не отличается от остальных контакторов, но он не блокируется механически ни с одним из них, а включается и отключается одновременно с каждым. [17]

Линейный контактор включает двигатель главного привода и контролирует блокировочные контакты шахты и кабины. [18]

Принципиальная схема станции управления СУ 4431 - 39. [19]

Линейный контактор КЛ предназначен для включения н выключения напряжения, подаваемого к обмотке погружного электродвигателя. [20]

Линейный контактор КЛ предназначен для включения погружного электродвигателя и для его отключения средствами ручного или автоматического управления, а также для нулевой защиты. [21]

Иногда линейные контакторы не включаются, так как чрезмерно низко напряжение в контактной сети ( менее 8 кВ), и не срабатывает реле напряжения. [22]

Линейный контактор КЛ осуществляет включение и отключение погружного электродвигателя как при пуске и остановке, так и при перегрузке и значительном снижении напряжения. [23]

Включить линейный контактор возможно замыкающим контактом кнопки / С только в том случае, когда закрыты контакты: выключателя В, реле максимальной защиты дзи-гателей, конечного выключателя люка входа на мост КВЛ и все маховички контроллеров установлены в нулевое положение. Далее, после включения контактора Л питание его катушки производится через контакты: замыкающие блокировочные Л, конечных выключателей ограничения движения, а также контроллеров соответствующих механизмов. [24]

Включается линейный контактор / Сл, его контакт замыкается и от V2 подается задающее напряжение через потенциометр R на промежуточный усилитель ПУ. [25]

Включить линейный контактор замыкающим контактом кнопки К можно только в том случае, когда закрыты контакты выключателя АВ, реле максимальной защиты двигателей МР, конечного выключателя люка выхода на мост КВЛ и все маховички контроллеров установлены в нулевое положение. После включения контактора Л питание его катушки производится через следующие контакты: замыкающие блокировочные Л, конечных выключателей ограничения движения, а также контроллеров соответствующих механизмов. [26]

Включаются линейные контакторы 3 - 1, 4 - 1, 3 - 2 и 4 - 2, которые завершают образование замкнутой силовой цепи на 1 - й позиции при последовательном соединении тяговых двигателей, так как с 1 - й по 16 - ю позицию ни одна из катушек вентилей групповых переключателей не возбуждена и они находятся в исходном положении, при котором замкнуты их контакторы 22 - 1, 25 - 1, 32 - 0, 22 - 2 и 25 - 2 ( см. фиг. [27]

Схема автоматического пуска двигателя в функции э. д. с. [28]

Кроме линейного контактора Л в схеме использованы контакторы / У, 2У, ЗУ, которые своими замыкающими контактами / У, 2У, ЗУ должны при соответствующих скоростях Q ь И 2, Q3 ( см - Рис - 24.14) зашунтировать ступени Ri, Rz, R3 пускового реостата. [29]

Удерживающие устройства. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5