Загруженный контейнер

Cтраница 2

При помощи крана подъем загруженного контейнера на высоту до 300 мм с последующей выдержкой в течение 10 мин. [16]

В полувагоне размещается в два ряда 16 загруженных контейнеров и 80 порожних. Битум марки БН-III-IV-V заливается при температуре 150 - 160 С и выдерживается до полного застывания на площадке. Разгружается после разогрева нефтебитума на кантователе. [17]

Время оборота состоит из следующих элементов: времени нахождения загруженного контейнера у отправителя; времени перевозки контейнера от отправителя к получателю и выполнения погру-зочно-разгрузочных работ; времени нахождения контейнера у получателя; времени, затрачиваемого на возврат контейнера отправителю или доставку другому грузовладельцу; времени ожидания загрузки контейнера грузом. [18]

Конструкция авиационных контейнеров должна обеспечивать: надежное крепление и устойчивость при транспортировании и хранении; полную сохранность груза; штабелирование в два яруса; механизированную загрузку ( выгрузку) грузов в контейнеры вилочными погрузчиками; применение автоматизированных захватов; подъем и перемещение загруженных контейнеров вилочными погрузчиками - контейнеров УАК-5, УАК-5А и УАК-25; кранами и контейнерными перегружателями за верхние и нижние угловые фитинги - контейнеров УАК-10, УАК-5, УАК-5А, УАК-25. Контейнеры УАК-20 и УАК-10 имеют подхватные пазы для специальных портальных кранов. С целью выравнивания нагруженного и внутреннего давления авиационные контейнеры снабжаются устройствами для притока ( оттока) воздуха, при этом площадь ве11тиляционного отверстия должна быть не менее 35 см на каждые 1500 мм длины контейнера. [19]

Машина для транспортирования ПО должна соответствовать климатическому исполнению У-1 в соответствии с ГОСТ 15150 - 69 и работать при температуре от - 30 С до 45 С и относительной влажности до 90 %, обладать повышенной продольной и поперечной устойчивостью при подъеме полностью загруженного контейнера ( цистерны), иметь на пульте в кабине сигнализацию о работе спецоборудования; узлы и агрегаты специального оборудования должны быть доступны для обслуживания и мойки. Кроме того, должна быть обеспечена блокировка контейнера во избежание его перемещения в процессе самосвальной разгрузки. Машина должна соответствовать ГОСТ 12.1.012 - 78 в части требований к устойчивости от вибрации и влияния внешних полей. [20]

Конструкция контейнера типа УАК-25 ( рис. 80, б) аналогична контейнеру типа УАК-5 и обеспечивает: подъем и перемещение вилочными погрузчиками и кранами захватом за угловые фитинги; перемещение по рольганговым устройствам в летательных аппаратах и на наземных средствах механизации; надежное крепление контейнеров в летательных аппаратах и в автомобилях быстродействующими замками за боковые или торцевые пазы и угловые фитинги; механизированную загрузку и разгрузку грузов; полную сохранность и защиту грузов or повреждения и атмосферных осадков; крепление грузов внутри контейнеров; штабелирование загруженных контейнеров в два яруса; работоспособность контейнеров при температурах окружающей среды от - 60 до 60 С; безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных работ. [21]

Контейнеры загружают непосредственно на хлебозаводе при выемке изделий из печи. Загруженные контейнеры выкатывают и устанавливают на автомобиль гидрокраном, смонтированным на нем. [22]

Контейнер CK-11-2. [23]

Загрузка контейнера концентратами производится в вертикальном положении. Загруженный контейнер закрывается, поворачивается краном в горизонтальное положение и укладывается на подвижной состав. [24]

Схема размещения контейнеров МК-15 в полувагоне. [25]

При хранении загруженных мягких контейнеров на открытых площадках нижний ряд рекомендуется размещать на поддонах или настилах. Высота штабелирования загруженных контейнеров зависит от их марки: контейнеры с объемом до 1 5 м3 могут штабелироваться до трех ярусов, контейнеры с объемом 2 - 3 м3 - в один ярус. В отапливаемых помещениях мягкие контейнеры следует устанавливать на расстоянии не менее 1 м от нагевательных приборов. Груженые мягкие контейнеры типа МК-07: МКн1 0 и МК-15 размещают в четырехосном полувагоне в два яруса симметрично продольной и поперечной осям вагона. [26]

Все линии обработки смеси, в том числе бункеры и ленточный транспортер, герметизированы. Подача незагруженных и транспортировка загруженных контейнеров осуществляется по рельсовым путям в вагонетках с помощью реверсивного толкателя. Автоматическая загрузка контейнеров контролируется с помощью ВКУ. Контейнеры со смесью, сгруппированные партиями, хранятся на открытой складской площадке. [27]

РЕсли в комплект входит загруженный 20-тонный контейнер, погрузка совместно с ним порожних среднетониажных контейнеров любого типоразмера не попускается Комплект, состоящий из двух 10-тонных контейнеров ( из которых один порожний) и одного загруженного 20-тонного, размещают на четырехосной платформе следующим образом. Со стороны торцовых ортов устанавливают загруженные контейнеры, а между ними порожний. Совместно с загруженным 20-тонным контейнером можно также перевозить два загруженных 5-тонных или четыре 3-тонных контейнера. С загруженным 20-тонным контейнером разрешается также перевозка одного порожнего 5-тонного или двух порожних 3-тонных контейнеров Два загруженных 10-тонных контешшра могут быть перевезены совместно с порожними контейнерами любых типоразмеров при условии размещения порожних в средней части платформы. [28]

В качестве нагрузки принимается сыпучий материал и штучный груз правильной формы. Испытания проводят в следующей последовательности: Загруженный контейнер поднимается краном на высоту до 5 ж и затем опускается. [29]

На каждый загруженный контейнер отправитель должен составить накладную. Допускается перевозка по одной накладной нескольких загруженных контейнеров в один пункт назначения одному получателю. Оформление накладных производится в соответствии с правилами их заполнения. [30]

Страницы: 1 2 3