Cтраница 3
Системный подход к проблеме материально-технического обеспечения выходит за рамки задачи оптимизации грузоперевозок. Это задачи не только размещения баз производственно-технического обслуживания и комплектации ( БПТОиКО), определения запасов и объема поставок груза на месторождения, но и рационального размещения автохозяйств, автотранспортных контор, расчета оптимального количества транспорта и его видов. Сложность прокладки коммуникаций, бездорожье, трудные климатические условия и вынужденная сезонность проведения работ не позволяют в настоящее время решить комплекс задач организации материально-технического обеспечения, включающего размещение сети баз, складов и выбора маршрутов доставки грузов различными видами транспорта по минимуму сог вокупных приведенных затрат. [31]
Транспортное обслуживание буровых и нефтегазодобывающих предприятий осуществляют территориальные автотранспортные конторы ( АТК), входящие или в состав самого предприятия или подчиняющиеся транспортному управлению нефтедобывающего объединения. В этом случае АТК, находящаяся в районе деятельности буровых и нефтедобывающих предприятий, обеспечивает их необходимым транспортом на основе заблаговременно представленных заявок. Если АТК входит в состав предприятия, то ее услугами может пользоваться другое предприятие, находящееся в том же районе. Например, автотранспортная контора УБР обеспечивает необходимым транспортом нефтегазодобывающее управление и наоборот. [32]
На буровых и нефтегазодобывающих предприятиях необходимо перемещать значительное количество грузов. На транспортных операциях занято до 15 % общей численности производственного персонала. Как правило, буровые и нефтегазодобывающие предприятия обслуживаются хозрасчетными специализированными автотранспортными конторами ( АТК), в которых сосредоточены все транспортные средства. АТК входят в состав управления технологического транспорта и спецтехники производственного объединения. Они оказывают транспортные услуги на основе заблаговременно представленных заявок. В состав АТК входят автомобильные и транспортные гаражи, состоящие из авто - и транспортных колонн, механическая мастерская по ремонту транспортных средств. [33]
Услуги почтовой связи предоставляют населению страны независимо от погодных и климатических условий. В условиях бездорожья, продолжительных и снежных зим, которыми характеризуются обширные-районы Сибири, Дальнего Востока, Крайнего Севера, используются аэросани, аэросани-амфибйя, полуглиссеры и глиссеры. Допускается использование аэросаней и глиссеров с исправными кузовами, прошедших технический осмотр и отвечающих правилам технической эксплуатации. Исправность транспортного средства перед выходом на линию подтверждает механик автотранспортной конторы своей подписью в путевом листе. В аэросанях имеется комплект инструментов, домкрат, переносная электролампа, топор, лопата, теплый чехол на капот, огнетушитель, а в аэросанях-амфибии, полуглиссерах и глиссерах, кроме того, швартовый трос ( пеньковый канат), спасательные круги к пояса. К управлению аэросанями и глиссерами, предназначенными для перевозки почты, допускаются только лица, имеющие удостоверение на право вождения этих средств, выданные на основании прохождения обучения по программе, утвержденной Министерством связи СССР и ЦК ДОСААФ. Водители не реже одного раза в год обязаны проходить медицинскую комиссию. [34]