Контроль - радиальный зазор
Cтраница 1
 |
Приспособления, применяемые при центрировании валов. [1] |
Контроль радиальных зазоров осуществляется щупом между торцом болта 5 и наружной поверхностью полумуфты 6, а замер, торцовых зазоров - между торцовой поверхностью полумуфты 6 и торцом болта 3 при повороте обоих валов одновременно на один и тот же угол. [2]
 |
Прибор Р-123. [3] |
При контроле радиального зазора одно кольцо подшипника укрепляют неподвижно, а другое кольцо нагружают знакопеременной нагрузкой в направлении измерения зазора. [4]
Об эффективности этого устройства контроля радиальных зазоров на работающих турбинах судить нельзя, так как пока отсутствуют данные об опытной проверке этого устройства. [5]
В промышленности используют два метода контроля радиального зазора подшипников. [6]
В радиально-упорных шариковых подшипниках с замком контроль радиального зазора дает возможность косвенно определить угол контакта шариков с желобом. Более точно угол контакта определяют кинематическим способом, описанным ниже ( см. гл. [7]
 |
Схемы приборов для измерения диаметров желобов наружных ( а и вну.| Схема прибора для определения разности диаметра желоба наружного кольца и удвоенного диаметра шарика.| Прибор для измерения. [8] |
Проверку ведут на обычных приборах или автоматах для контроля радиального зазора с установкой в подшипник временного технологического сепаратора. [9]
На рис. 4.44 представлена схема приспособления, используемого для контроля радиального зазора и радиального биения однорядных подшипников. На общей стойке укреплены устройство для зажима подшипника и индикатор. [10]
В автомат для сборки шариковых подшипников встроен автомат для контроля радиального зазора ( фиг. [11]
 |
Измерение радиальных зазоров в проточной части ЦВД турбины с применением радиоактивного изотопа иридия - 192. [12] |
Этот метод был применен на турбине мощностью 115 Мет для контроля радиальных зазоров в цилиндре высокого давления и основан на том, что Y-КВЗНТЫ, излучаемые радиоактивным источником, при пересечении материала частично поглощаются. [13]
На 1ГПЗ автоматы СК-9М, и СК-9 совместно с автоматом СК-38 для контроля радиального зазора образуют контрольную линяю. Передача годных подшипников с одного автомата на другой осуществляется автоматически. [14]
В автоматическом цехе 1 ГПЗ работает автомат БВ-540, спроектированный Бюро взаимозаменяемости для контроля радиального зазора собранных шарикоподшипников. Величина измеряемого зазора подшипника составляет 0 008 - 0 018 мм. Автомат обеспечивает погрешность измерения 0 003 мм. Шаговый транспортер подает подшипник 6 на лоток 9 автомата. [15]
Страницы: 1 2