Контроль - скорость
Cтраница 2
Контроль скорости движения профиля, а следовательно, и времени вулканизации, контроль расхода воздуха и его давления, а также контроль температуры взвешенного слоя осуществляется соответствующими приборами, расположенными на пульте и в шкафах управления. [16]
Реле контроля скорости срабатывают при достижении определенного значения или изменения знака скорости контролируемого вала и подают в этот момент времени соответствующие команды. Необходимость применения реле контроля скорости возникает, например, в электроприводах с коротко-замкнутыми асинхронными двигателями, в которых для сокращения времени остановки производится торможение по способу противовключения. [17]
Реле контроля скорости состоит из двух частей: ротора, связанного жестко с контролируемым валом, и статора - вращающегося в пределах ограниченного угла и производящего при повороте переключение командных контактов. Связь между ротором и статором реле контроля скорости осуществляется либо за счет действия гидродинамических сил трения вязкой жидкости, изменяющих знак при изменении знака скорости, либо за счет действия электродинамических сил. [18]
Для контроля скорости охлаждающего воздушного потока промышленностью выпускается реле потока воздуха типа РПВ-2. Измерительным органом этого реле является заслонка, связанная с исполнительным органом ртутным прерывателем посредством рычажной системы. [19]
 |
Приборы контроля системы воздушного охлаждения. [20] |
Для контроля скорости охлаждающего воздушного потока в шахте полупроводниковых преобразователей в настоящее время применяются различные реле контроля скорости воздуха. [21]
Реле контроля скорости является достаточно надежным и простым аппаратом, хорошо зарекомендовавшим себя на практике даже при повторно-кратковременных режимах работы электроприводов. Возможным вариантом настройки реле при торможении является такой, при котором реле размыкает свой контакт в момент, от которого до остановки двигателя проходит время, равное собственному времени отключения тормозного контактора. [22]
Устройства контроля скорости являются узким местом в некоторых современных системах авторегулирования, и над усовершенствованием тахогенераторов работает ряд специализированных организаций. Наряду с усовершенствованием тахогенераторов, создаются системы контроля скорости по частоте; однако исследования показывают, что для снижения оборотных ( низкочастотных) погрешностей счетные системы также должны питаться от особых тахогенераторов. По мнению автора, для электроприводов средних и больших мощностей наиболее перспективными являются индукторные и синхронные тахогенераторы. [23]
 |
Схема для снятия скоростных характеристик при переключении вольтметра и выравнивании сопротивления нагрузки.| Снятие скоростных характеристик с использованием контрольного тахогенера-тора. [24] |
Узлы контроля скорости с ТГ переменного тока имеют мягкие внешние характеристики и чувствительны даже к изменению сопротивления вольтметра. [25]
 |
Схема электропатрона. [26] |
Реле контроля скорости, показанное на рис. 103, а, пригодно также для торможения реверсивного электродвигателя. В этом случае контактор, включающий ход вперед, используют как тормозной при вращении двигателя в обратную сторону, и наоборот. [27]
 |
Схема управления электродвигателем при включении в нее реле времени. [28] |
Реле контроля скорости обычно применяют в системах торможения противовключением асинхронных двигателей деревообрабатывающих станков. [29]
Для контроля скорости и равномерности перемещения носителя на него наносятся отметки времени. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5