Cтраница 2
![]() |
Маршрутно-контрольная доска с. [16] |
Конструкция маршрутно-контрольной доски с электрическим контролем правильности приготовления маршрута не имеет этого недостатка. На ней для определения соответствия ключей вместо штифтов установлены контрольные пластинки, которые имеют разные очертания и позволяют повернуть в гнезде ключ только соответствующей гнезду серии. Здесь применены гнезда закрытого типа, причем для каждого ключа предназначено только одно гнездо. [17]
![]() |
Структурная схема передачи отключающего сигнала по кабелю связи. [18] |
ГПП) обязательно должен осуществляться постоянный электрический контроль исправности тех жил кабеля связи, которые используются для передачи отключающего сигнала. Устройства контроля должны реагировать на обрыв жил кабеля, замыкание между жилами или между жилой и землей и действовать на сигнал. Рекомендуемая заводами-изготовителями сигнализация повреждений кабелей связи с помощью манометрических датчиков, размещаемых в установках поддержания избыточного давления в кабелях ( устройствах подпитки), является недостаточной, так как при этом способе контролируется только целость оболочки. [19]
В процессе технической диагностики нефтегазового оборудования методы электрического контроля используют в первую очередь для оценки целостности изоляционных покрытий. [20]
![]() |
Шаблон для контроля внешней геометрии волновод-ного тракта. [21] |
Поэтому общим является измерение этих величин при электрическом контроле элементов устройств СВЧ. [22]
![]() |
Шаблон для. [23] |
Окончательно судить о годности или браке волноводного устройства позволяет электрический контроль его параметров. [24]
Для серийного и массового производства последовательность регулировки приемников следующая: электрический контроль и гальваническая проверка монтажа; регулировка усилителя низкой частоты ( УНЧ); регулировка детектора и схемы автоматической регулировки усиления ( АРУ); регулировка каскадов усилителя промежуточной частоты ( УПЧ); регулировка контуров высокой частоты ( ВЧ), состоящая из регулировки контуров гетеродина и регулировка усилителя высокой частоты входных контуров. [25]
У грузовых и больничных лифтов, оборудованных замками шпингалетного типа, электрический контроль запирания автоматического замка может не выполняться. У пассажирских лифтов, оборудованных двумя автоматическими замками, контроль их запирания электрическими контактами также не требуется. [26]
К недостаткам стационарных методов исследования тепловых свойств относятся: сложность схем электрического контроля и регулировки опытных установок; необходимость применения значительного количества термопар для надежного осреднения температуры поверхности опытных образцов. Они связаны со значительными затратами времени на подготовку необходимого теплового режима и на проведение самого опыта. Длительность единичного опыта может исчисляться несколькими часами, а иногда сутками ввиду малой скорости установления стационарного теплового режима, являющегося предпосылкой метода. Большие трудности связаны с применением стационарного метода для исследования влажных материалов, когда может иметь место перераспределение влаги в образце в соответствии с температурным полем, что приводит к искаженным результатам по теплопроводности. [27]
Контакты РПК ( 171 - 259) ( 15 - 35) осуществляют электрический контроль загрузки кабины, если но каким-либо причинам пассажир, не покидая кабины, освободил пол. Размыкающий контакт реле ЯД ( 03 - 05) исключают возможность изменения приказа или вызова при движении кабины. [28]
Контроль электрических параметров изделий и свойств литой изоляции производится обычными методами и средствами электрического контроля. [29]
При многостворчатых дверях кабины или шахты, створки которых кинематически не связаны между собой, должен быть обеспечен электрический контроль закрывания каждой створки. [30]