Cтраница 1
Рабочий контур фрезеруют по разметке, оставляя припуск под слесарную зачистку и доводку по 0 05 мм на размер. Те поверхности пуансона, где возможно шлифование после закалки, фрезеруют с припуском под шлифование 0 3 мм на сторону. [1]
Рабочий контур ( наружный и внутренний) калибра обрабатывают после фрезерования. Для этого калибр устанавливают в оправку ( фиг. [2]
Рабочий контур шаблона делается подобным контуру проверяемой поверхности, а по размерам - меньше на величину допустимого отклонения, если шаблон накладывается на проверяемую поверхность ( как это имеет место в описываемом примере) или больше на величину того же отклонения, если проверяемая поверхность накладывается на шаблон. [3]
Рабочий контур основания 2 приспособления обрабатывается по шаблону, снятому с плазовой разбивки. Перемещая приспособление но кольцу иа шпинделе станка, шарошка 3 обрабатывает заготовку 4, придавая ей нужную форму. [4]
Рабочий контур твердосплавной детали доводят с помощью карбида бора или алмазной пасты. [5]
![]() |
Угол фланкирования рабочего контура. [6] |
Рабочий контур зубчатой рейки базируется на исходном контуре и предусматривает фланкирование ( см. стр. [7]
![]() |
Угол фланкирования рабочего контура. [8] |
Рабочий контур зубчатой рейки характеризуется дополнительными параметрами в соответствии с фиг. Параметры фланкирования являются рекомендуемыми. [9]
Рабочий контур зубчатой рейки, устанавливаемый ГОСТ ЗС58 - 45, кроме исходного контура, базируется на исходном контуре и предусматривает фланкирование головок зубьев колеса ( преднамеренный завал профиля) и благоприятную форму переходной кривой у основания зуба. [10]
Рабочий контур зубчатой рейки характеризуется дополнительными параметрами в соответствии с нижеприводимыми фигурой и таблицей. [11]
Рабочим контуром червячной фрезы и гребенки является прямобочный реечный контур, отличающийся от исходного высотой головки зуба, наличием скругления кромки зуба у вершины и толщиной зуба на средней линии. [12]
Зацепление рабочего контура долбяка с колесом в процессе нарезания на станке называют станочным зацеплением. Рабочий контур долбяка и нарезаемое колесо в станочном зацеплении представляют собой сопряженную эвольвентную пару, поэтому их исходные контуры, как правило, должны совпадать. [13]
Шлифование рабочего контура начинают после закалки фрезерованного по контуру шаблона и доводки отверстия на диаметр 8 0 01 мм. Сначала шлифуют дуговые участки, выдерживая радиус 25 о о2 мм. [14]
Наладку рабочих контуров, содержащих общие ( для различных рабочих функций) устройства, следует осуществлять последовательно во времени. [15]