Пусковой контур

Cтраница 2

Пусковые и входные моменты синхронного двигателя. [16]

Вращающееся поле статора наводит токи: а) в пусковой обмотке или в пусковом контуре в машинах с массивным ротором ( § 40 - 2); б) в обмотке возбуждения. Пусковая обмотка ( или пусковой контур) должна быть рассчитана так, чтобы пусковые характеристики двигателя, и прежде всего пусковой момент, отвечали требованиям, которые предъявляются к двигателю приводом. [17]

Для обеспечения безопасности работы перед пуском паром рабочего тела осуществляется продувка трубопроводов, соединяющих пусковой контур с турбокомпрессором 1, чтобы при этом удалить возможное скопление взрывоопасных инертных газов и отвести их в линию, предназначенную для факельных сбросов газа. Это достигается открытием вентиля 20 на линии между турбокомпрессором и факелом. [18]

Из технологической схемы КС и компрессорного цеха следует, что отдельный агрегат нельзя самостоятельно вывести на большой пусковой контур. Возможен только вывод ГПА совместно со всей содержащей его группой машин. Поэтому перед пуском агрегата вся группа переводится в режим работы на станционное кольцо. Лишь после этого производится пуск рассматриваемой машины на малый контур и последующее подключение ее к группе на большом контуре. [19]

Принципиальная схема типово - [ IMAGE ] Принципиальная схема мод ер-го пускового контура визированного пускового контура. [20]

Запуск ГПА, выход на режим загрузки в трассу и останов ГПА возможны только при наличии пускового контура - важнейшего технологического элемента КС. [21]

Перемычка с кранами № 6, 6а, 6р, бар и Д между приемным и нагнетательным шлейфами создает пусковой контур КС. Перед загрузкой КС в магистраль станция работает на этот контур. Краны № 6р и № бар имеют дистанционное управление с главного щита управления КС. Они служат для регулирования производительности КС за счет перепуска газа с выхода на прием и снабжены гидроприставкой, позволяющей производить их ступенчатое открытие и закрытие. При аварийной остановке одного из последовательно включенных центробежных нагнетателей у оставшихся в работе остальных нагнетателей данной группы степень сжатия может превзойти предельно допустимое значение, что вызывает неустойчивую работу их и не может быть допущено. [22]

Обратные клапаны перед кранами № 8, 8а предупреждают перепуск газа со стороны нагнетания в сторону всасывания при переводе агрегатов на пусковой контур. Краны № № 17, 18, 18а предназначены для выпуска газа из контура компрессорной станции. Входной кран № 7 имеет обводной кран, предназначенный для заполнения контура КС. [23]

На площадке установки охлаждения газа размещено десять холодильников газа комплектно с арматурой фирмы Крезо-Луар, а также трубопроводы и необходимая арматура пусковых контуров. [24]

Обратные клапаны перед кранами № 8, 8а предупреждают обратный поток газа со стороны нагнетания в сторону всасывания при переводе агрегатов на пусковой контур. Этот поток газа, если он возникнет при открытии крана № 8, может привести к обратной раскрутке центробежного нагнетателя и ротора силовой турбины, что в конечном итоге приведет к серьезной аварии на КС. [25]

Между всасывающим и нагнетательным шлейфами имеются перемычки с кранами № 6, 6а, Д, 6р, бар, которые образуют пусковой контур КС и предназначены для работы агрегатов на кольцо перед нагрузкой и разгрузкой. Краны № 6р и № бар предназначены для регулирования производительности перепуском газа со стороны нагнетания на прием КС. Кран д ( см. рис. 24), используемый в качестве дросселя, при работе агрегатов на пусковом контуре создает необходимое сопротивление для ограничения больших объемных расходов, отрицательно сказывающихся на рабочих колесах центробежных нагнетателей. [26]

Схема включения пропанового компрессора. [27]

Принципиальной отличительной особенностью указанной схемы по сравнению со схемой многоступенчатой поршневой холодильной машины, работающей на том же хладагенте, является наличие пускового контура. [28]

Обратные клапаны перед кранами № 8 и № 8а предупреждают перепуски газа со стороны нагнетания в сторону всасывания при переводе компрессорной станции на пусковой контур. При внезапной остановке одного из последовательно работающих Нагнетателей, во избежание попадаиия в зону пом-пажа оставшегося в рабочем положении агрегата, система защиты предусматривает автоматическое открытие крана № б или № 6а в зависимости от того, в какой группе произошла аварийная остановка. [29]

Обратные клапаны перед кранами № 8 и № 8а предупреждают перепуск газа со стороны нагнетателя в сторону всасывания при переводе компрессорной станции на пусковой контур. При внезапной остановке одного из последовательно работающих нагнетателей во избежание попадания в зону помпажа оставшегося в рабочем положении агрегата система защиты предусматривает автоматическое открытие крана № 6 или № 6а в зависимости от того, в какой группе произошла аварийная остановка. [30]

Страницы: 1 2 3 4