Конусность - поверхность
Cтраница 1
Конусность поверхности, превышающая допустимую величину, происходит в результате неточной установки поворотного стола станка, а также вследствие смещения в сторону центра задней баб ки от правильной межцентровой оси. Это также вызывает брак деталей. [2]
Конусность поверхности гребня искажает форму масляного слоя и снижает несущую способность подшипника. Поэтому конусность его допускается не больше 0 0 - 0 015 мм, а у сильно нагруженных подшипников еще меньше. Заметим, что кбнусность получается и во время работы из-за прогиба гребня. Его размеры должны быть выбраны такими, чтобы прогиб на наружном диаметре не превышал 0 005 - 0 01 мм. [3]
Овальность и конусность поверхности 1 допускается до 0 005 мм ( конусность измеряют на длине 1000 мм); изогнутость - не более 0.02 мм на 1000 мм. Радиальное биение оправки, вставленной в конусное отверстие, допускается 0 01 мм у корня и 0 02 мм на длине 300 мм. [4]
 |
Тронковый проходной поршень. [5] |
Овальность и конусность поверхности цилиндра не должна превышать пределов допуска. [6]
При овальности и конусности поверхности 1 до 0 04 мм производят доводку ее притиром, при большем отклонении шлифуют. При повышенном биении конусного гнезда необходимо исправить его вручную абразивным бруском ( если имеются забоины) или шлифованием на станке. [7]
Радиальное биение и конусность поверхности А полумуфт относительно оси не более 0 5 допуска. [8]
Построим кривую распределения конусности поверхности А, принимая прямую конусность ( пунктир /) со знаком плюс, а обратную - со знаком минус. [9]
Технические требования: 1) овальность и конусность поверхности d не более 0 002 мм; 2) продольные и кольцевые риски на поверхности d не допускаются; 3) маркировать шифр и размер d; 4) хромировать. [10]
Технические требования: I) овальность и конусность поверхности d не более 0 002 мм; 2) продольные и кольцевые риски на поверхности d не допускаются; 3) маркировать шифр в размер d; 4) хромировать. [11]
 |
Примерные значения коэфициента Kg. [12] |
Для конических роликоподшипников величина S зависит от угла конусности поверхности качения наружного кольца. Этот угол меняется в подшипниках разных размеров. [13]
Вследствие неравномерного износа барабанов или шкивов тормоза возникает овальность или конусность поверхности. При перекосе тормоза колодки неплотно прилегают к шкиву, поэтому полностью реализовать тормозной момент невозможно. Причинами перекоса могут быть либо неправильная установка тормоза на раме, либо дефекты, допущенные при его изготовлении. [14]
Биение торцевой рабочей поверхности упорного диска не должно превышать 0 015 мм; конусность поверхности упорного диска в радиальном направлении нарушает смазку подшипника и снижает надежность его работы. [15]
Страницы: 1 2 3