Корпус - замок
Cтраница 1
Корпус замка выполнен заодно с клином установа, фиксирующим дверь в проеме. [2]
В корпусе замка размещены запирающие кулачки 16 и подпружиненные сегменты 17 с упорной пилообразной насечкой. На толкателе в нижней его части на наружной поверхности также имеется упорная пилообразная насечка. [3]
Под дном корпуса замка проходит стрелочная переводная тяга, к которой приклепан металлический брусок. [4]
Трещины в корпусе замка; заваривают, а детали замочного механизма, имеющие обломы: заменяют новыми. Пружины, ослабленные в результате потери ими упругости, и ослабленные заклепки, не поддающиеся подтягиванию, также заменяют шовыми. [5]
Сверло должно иметь диаметр, равный толщине корпуса замка. Гнездо надо вырубать тщательно, чтобы замок входил в него плотна Когда гнездо готово, вставляют замок и очерчивают его переднюю планку, для которой затем стамеской делают углубление. Шанка должна быть прирезана заподлицо с поверхностью. Чтобы врезать запорную планку в косяк дверной коробки или другую створку, дверь прикрывают и по замку отмечают положение планки по вертикали. В горизонтальной плоскости положение отмечают, точно измерив расстояние по поверхности обвязки до ригеля и отложив этот размер на косяке. По этой отметке центрируется положение запорной планки, после чего ее контур обводят карандашом или шилом ( рис. 148, г) и вырезают гнездо. Необходимое углубление для ригеля-засова и ролика-фиксатора вырубают стамеской после привинчивания запорной планки на место. [6]
 |
Снятие крышки багажника.| Ветровое стекло. [7] |
При регулировке положения крючка замка используются овальные отверстия в корпусе замка и в фиксаторе. [8]
Замки типов ЗНЦВБ, ЗНЦБ и 13НЦБ не имеют на корпусе замка уплотнений и применяются вместе с клапанами-отсека-телями КАУ, КАУ1 и КАУ-М с двумя или тремя на корпусе. [9]
Замок прикреплен к двери винтами, ввертываемыми в четыре резьбовых отверстия корпуса замка. Ось кулачка 5 имеет квадратное отверстие размером 8 мм, в которое входит стержень наружной ручки. Стержень ручки закреплен в отверстии кулачка специальным винтом, доступ к которому обеспечивается через отверсти О в боковой стенке корпуса замка. При повороте наружной ручки по часовой стрелке поворачивается кулачок 5, который перемещает толкатель 3, а тот, в свою очередь, ползун с языком. Пружины 4 и 9 возвращают указанные детали в исходное положение. [10]
В замках дверей кузовов встречаются следующие повреждения: обломы и трещины в корпусе замка; поломки пружины толкателя и ползуна; отломанные концы кулачка щеколды; поломанные шайбы штифтов; отломанные винты в резьбовых отверстиях; ослабление пружин и заклепок крепления деталей замка; повреждения резьбы в отверстиях корпуса; износ отверстий в корпусе замка; износ рабочей части засова; коррозия на поверхностях деталей. [11]
Смазывают направляющие шпильки 3, если после отпускания щеколда не доходит до упора в корпус замка. [12]
Для того чтобы осуществить крепление к замку, необходимо трос продеть сверху через отверстие корпуса замка, затем через сердечник и закрепить его установочным винтом. После крепления двух клиновых плашек в пазах сердечника трос вместе с ним и плашками заводят во внутреннюю конусную полость замка. При натягивании каната плашки с усилием, прямо пропорциональным его натяжению, захватывают трос. [14]
Отходя назад, ползун оттягивает пружину 6, один конец которой упирается в язык замка, а другой укреплен на державке корпуса замка. По прекращении нажима на ручку пружина принимает свое первоначальное положение и выдвигает язык ползуна из корпуса. [15]
Страницы: 1 2 3 4