Корпус - ракета
Cтраница 1
 |
Изготовление корпуса ракетного двигателя. [1] |
Корпус ракеты из стеклопластика выдерживает действие механических и тепловых нагрузок аналогично корпусу из алюминиевых сплавов, титана или стали, причем скорость повышения температуры поверхности ракеты значительно меньше, чем при использовании металла. Вследствие этого отпадает необходимость в применении специальных защитных покрытий или охлаждения поверхности стеклотекстолитовых деталей. Кроме корпуса ракеты, из стеклопластиков изготовляют направляющее устройство ракетного двигателя, крылышки, хвостовое оперение. На рис. 122 показано изготовление корпуса двигателя методом намотки. [2]
Корпусы ракет, используемых в последних конструкциях с двигателями твердого топлива, являются преимущественно силовыми конструкциями. Они нагружены внутренним статическим давлением, динамическими и термическими нагрузками во время их полета. [3]
Корпус ракеты представляют в виде стержня с переменными по длине массой и жесткостью. [4]
Корпуса ракет были буквально съедены коррозией в течение нескольких месяцев. В сущности, сейчас плутоний в торпедах отделен от воды только бериллиевым экраном, который коррозия уничтожит через 1 5 года. Место, где лежит атомная подлодка Комсомолец, - богатейший рыбопромысловый район; сильные течения оттуда направляются то в Баренцево море, то к берегам Норвегии. [5]
Корпус ракеты представляют в виде стержня с переменными по длине массой и жесткостью. [6]
Нагружение корпуса ракеты осевой сжимающей силой соответствует обычно наиболее важным расчетным случаям. При переменной вдоль оси силе к верхнему торцу отсека прикладывается сила с помощью пресса, а ряды лямок создают дополнительную нагрузку. Обычно удается получить эпюры в виде ломанной линии, приближенно реализующей нагрузку. При испытании необходимо следить за поведением обшивки и подкрепляющих элементов. Наклеенные лямки существенно затрудняют наблюдения. Поэтому иногда, особенно для коротких отсеков, переменную вдоль оси силу заменяют постоянной. [7]
Продольные колебания корпуса ракеты вызывают колебания давления в баках и топливных магистралях и, следовательно, колебания подачи топлива в камеру сгорания. В камере возникают колебания давления, которые воздействуют на топливные магистрали и на корпус ракеты. [8]
Так как для корпусов ракет требуется высокая удельная прочность, а напряжения в таких изделиях неодинаковы в различных направлениях, применение механически изотропных материалов для построения ракет оказывается явно невыгодным. Поэтому примерно с 1959 - 1960 гг. в зарубежной технике корпуса некоторых типов ракет получают методом намотки именно из ориентированных стеклопластиков, так как это позволяет обеспечить прочность изделий в заданном направлении. [9]
 |
Химический состав и механические свойства магниевых сплавов. [10] |
Из сплавов магния изготавливают корпуса ракет, насосов, приборов, топливные и кислородные баки, рамы двигателя, кожухи. Так, сплавы МЛ5 и МЛ6 используются для литья тормозных барабанов, штурвалов, коробок передач, МЛ 10 - деталей приборов высокой герметичности. Деформируемые сплавы МА1 применяют для изготовления арматуры, бензо - и маслосистем, а также сварных деталей, МА14 - для высоконагруженных деталей. [11]
Фнг - I Ракета-1 - корпус ракеты, 2-конус ( свободное пространство), 3-реактивный состав, - L-деревянная пробка с отверстием или глина. [12]
Построение эпюр осевых сил для корпуса ракеты по зависимостям (10.32), (10.33) обычно ведут численно. [13]
Определить осевые сжимающие силы в стенках корпуса ракеты, установленной на стартовом столе, от полезного груза, топлива в баках и двигательной установки с учетом давления наддува в баках. Дано: р, С - давление наддува п баке и вес окислителя; рг, Gr - давление наддува в ба-ке и вес горючего; Спг - вес полезного груза; Сд - вес двигательной установки. [14]
Обозначим относительную ( по отношению к корпусу ракеты) скорость истечения продуктов горения из ракеты через и. Масса ц этой частицы численно равна величине dM, на которую за время dt изменяется масса ракеты. [15]
Страницы: 1 2 3 4