Корригирование - профиль
Cтраница 2
Корригирование профилей достигается смещением реечного инструмента при нарезании зубцов и не требует применения специального оборудования и специального инструмента. Конструктору при проектировании передачи необходимо лишь назначить коэффициенты смещения, определяемые из условий работы, и рассчитать затем геометрические параметры передачи. [16]
Для профилирования корригированных зубьев пригодна производящая рейка нормального профиля. Корригирование профиля достигается смещением инструмента в направлении от центра ( иногда к центру) заготовки. [17]
Корригирование профиля зубьев имеет целью устранить кромочное зацепление, создать благоприятные пятна касания зубьев и уменьшить шум сопряженных колес в передаче. Хотя характер корригирования профиля зубьев шеверов в каждом конкретном случае и подбирается опытным путем, все многообразие диаграмм коррекции можно свести к типовым, представленным на фиг. [18]
Для исправления неточности профиля зубьев зубчатых колес, получающейся при шевинговании шевером с правильной эвольвентой, применяют корригирование профиля шевера путем специальной правки шлифовального круга по шаблону в приспособлении для правки круга. Форму шаблона для корригирования профиля определяют путем замера профиля, обработанного шевером колеса, и построения диаграммы отклонения профиля от теоретической эвольвенты. По оси ординат откладывают угол обкатки колеса Дт, а по оси абсцисс - величину отклонения профиля от теоретической эвольвенты в соответствующих точках. По диаграмме отклонения профиля колеса строят обратную диаграмму корригирования профиля шевера. При построении шаблона для правки шлифовального круга необходимо учитывать соотношение плеч рычагов заправочного приспособления. [19]
Для сохранения профиля фрезеруемых поверхностей после многократных переточек фасонные фрезы имеют прямые затылован-ные зубья по архимедовой спирали или по прямой. Расчет величины затылования, корригирования профиля при изготовлении фрез с передним углом у 0 или в случае винтовых зубьев приводится в специальной литературе. [20]
 |
Фасонные фрезы. [21] |
Для сохранения профиля фрезеруемых поверхностей после многократных переточек фасонные фрезы имеют прямые затыло-ванные зубья по архимедовой спирали или по прямой. Расчет величины затылования, корригирования профиля при изготовлении фрез с передним углом у 0 или в случае винтовых зубьев приводится в специальной литературе. [22]
К рабочему чертежу шевера прилагается таблица необходимого уменьшения диаметров выступов шевера в зависимости от величины стачивания его зубьев. В таблице указывается также характер эвольвенты профиля зуба шевера и характер корригирования профиля зубьев на длине проверяемого участка. [23]
Кроме того, при пуске или холостом ходе насоса, когда давление отсутствует, ведомые винты приводятся во вращение ведущим. Поэтому практически между винтами будет все же иметь место незначительное силовое взаимодействие, которое вызывает необходимость корригирования профилей образующих шестерен. [24]
 |
Схемы шевингования. [25] |
Заточка шевера производится по профилю зубьев и наружному диаметру. Профиль зуба обработанного колеса в этом случае получает соответствующее искажение, являющееся примерно зеркальным отображением отклонений профиля зуба шевера. Характер корригирования профиля зуба шевера находится опытным путем. [26]
Для увеличения производительности модульных фрез улучшают их геометрию путем придания передней поверхности зуба продольного YI и поперечного у2 углов, причем поперечный наклон зубьев делается разнонаправленным во избежание боковых смещений ( фиг. Стойкость таких фрез возрастает в 5 - 6 раз. Однако для этих фрез необходимо корригирование профиля. [27]
Для исправления неточности профиля зубьев зубчатых колес, получающейся при шевинговании шевером с правильной эвольвентой, применяют корригирование профиля шевера путем специальной правки шлифовального круга по шаблону в приспособлении для правки круга. Форму шаблона для корригирования профиля определяют путем замера профиля, обработанного шевером колеса, и построения диаграммы отклонения профиля от теоретической эвольвенты. По оси ординат откладывают угол обкатки колеса Дт, а по оси абсцисс - величину отклонения профиля от теоретической эвольвенты в соответствующих точках. По диаграмме отклонения профиля колеса строят обратную диаграмму корригирования профиля шевера. При построении шаблона для правки шлифовального круга необходимо учитывать соотношение плеч рычагов заправочного приспособления. [28]
Шевера с точно эвольвентным профилем не всегда обеспечивают правильный профиль зубьев колеса, в результате чего пятно контакта располагается на головке или ножке зуба. После изготовления первых деталей производят поэлементный контроль основных параметров как зубьев колеса, так и шестерни. На основании анализа полученных результатов измерения вводят изменения в геометрию профиля зубьев фрезы и диаграмму профиля зуба шевера. Обычно один из шеверов, который обеспечивает лучшее качество зацепления, остается с точно эвольвентным профилем, Такие шевера проще в изготовлении. Другой шевер, для обработки сопряженного колеса, если не обеспечивает требуемого качества по геометрии и уровню шума, подвергается корригированию по профилю зуба. Отметим, что погрешности в направлении длины зуба обычно исправляют изменением угла скрещивания осей, а погрешности профиля - путем корригирования профиля зуба шевера. Погрешности профиля и направления зуба зависимы друг от друга, поэтому их корректировку следует производить одновременно, окончательное решение о их правильности принимают при номинальном размере зубьев колеса. [29]
Страницы: 1 2