Угловое корригирование
Cтраница 1
Угловое корригирование предусматривает обязательное неравенство сдвигов для обоих колес, причем для малого колеса сдвиг всегда положительный. Для большого колеса сдвиг может быть как положительный, так и отрицательный. [1]
Угловое корригирование применяют, когда необходимо уменьшить число зубьев на малом колесе. [2]
Угловое корригирование имеет значительно большие возможности, чем высотное, поэтому применяется чаще. [3]
Угловое корригирование предусматривает обязательное неравенство сдвигов для обоих колес, причем для малого колеса сдвиг всегда положительный. Для большого колеса сдвиг может быть как положительный, так и отрицательный. [4]
При угловом корригировании оба сопряженных зубчатых колеса нарезают с различными смещениями исходного контура. Назначая смещения инструмента, при которых одни показатели передачи получаются наилучшими, конструктор неизбежно ухудшает другие показатели. [5]
При угловом корригировании меняются наружный диаметр колеса, высота головки, ножки зуба, полная высота зуба, угол зацепления. Расчетные формулы для неравносмещенного движения приведены ниже. [6]
При угловом корригировании оба сопряженных колеса нарезают с различным по величине смещением исходного контура. Межосевое расстояние и угол зацепления в этом случае будут иными, чем в нормальных передачах, а начальная и делительная окружности не совпадают. [7]
При угловом корригировании оба сопряженных колеса нарезаются с положительным смещением исходного контура. [8]
Наиболее часто применяют высотное и угловое корригирование. [9]
 |
Элементы зубчатого зацепления. [10] |
Для точных передач более целесообразно высотное корригирование, так как при угловом корригировании растет угол зацепления, что влияет на увеличение ошибок передачи. [11]
 |
Элементы зубчатого зацепления. [12] |
Для неотсчетных передач, особенно для передач, работающих на больших скоростях, более целесообразно угловое корригирование, так как оно повышает износостойкость и прочность зубьев передачи. Износостойкость увеличивается при положительной коррекции за счет увеличения радиусов профилей зубьев и получающегося при этом уменьшения контактного давления. [13]
 |
Минимальное число зувьеа. [14] |
В целях возможности уменьшения г на ведущей шестерне часто применяется укороченный зуб Al8 m с головкой Л 0 8 m и угловое корригирование зацепления. [15]
Страницы: 1 2